Amid the ongoing quest for aerial superiority during World War I, the late spring of 1917 saw two competing attempts to refine proven designs. The Royal Aircraft Factory SE 5a incorporated improvements to the original SE 5 airframe along with 50 more horsepower to produce a fast, reliable ace-maker. The Albatros D V, a sleeker development of the deadly D III of 'Bloody April' notoriety, proved to be more disappointing as it suffered a rash of lower wing failures. Nevertheless, Albatrosen remained the most numerically important fighters available when the Germans launched their final offensive on March 21 1918. Despite its shortcomings, German tactics and skill made the Albatros D V a dangerous foe that SE 5a pilots dismissed at their peril. This title tells the story of the design and development of these two fighters and concludes with their dramatic fights in the last year of World War I.

�ber die Autorinnen und Autoren

Jon Guttman, a resident of Leesburg, Virginia, is currently research director for Historynet.com. Specialising in World War I aviation, he has written numerous titles for Osprey including the popular Aircraft of the Aces 66: Balloon-Busting Aces of World War I.

Harry Dempsey has been passionate about World War 1 aviation for more than 30 years, resulting in the production of some of the most technically accurate artwork on the subject for Osprey's Aircraft of the Aces series. He has illustrated a vast number of World War 1 titles in Osprey's ever-growing range of best-selling aviation titles.

Jim Laurier is a native of New England and lives in New Hampshire. He attended Paier School of Art in Hamden, Connecticut, from 1974-78, and since graduating with Honours, he has been working professionally in the field of Fine Art and Illustration. He has been commissioned to paint for the US Air Force and has aviation paintings on permanent display at the Pentagon.

Mark Postlethwaite was born in Leicestershire in 1964 and has developed a lifelong passion for aviation history. He first worked as a photographer before turning his attention solely to artwork, and is now highly regarded in his field for the quality and accuracy of his work. He became the youngest elected member of the Guild of Aviation Artists in 1991. Mark is a valued Osprey artist and has contributed to more than 100 of its books.

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Sie haben das Recht, binnen 14 Tagen ohne Angabe von Gr�nden diesen Vertrag zu widerrufen.

Die Widerrufsfrist betr�gt vierzehn Tage ab dem Tag, an dem Sie oder ein von Ihnen benannter Dritter, der nicht der Bef�rderer ist, die letzte Ware oder die letzte Teilsendung bzw. das letzte St�ck in Besitz genommen haben bzw. hat.

Um Ihr Widerrufsrecht auszu�ben, m�ssen Sie uns, INDOO, 22C Cragwood Road, 07001, Avenel, New Jersey, U.S.A., mittels einer eindeutigen Erkl�rung (z.B. ein mit der Post versandter Brief, Telefax oder E-Mail) �ber Ihren Entschluss, diesen Vertrag zu widerrufen, informieren. Sie k�nnen daf�r das beigef�gte Muster-Widerrufsformular verwenden, das jedoch nicht vorgeschrieben ist. Sie k�nnen auch eine andere eindeutige Erkl�rung auf der Webseite "Meine Bestellungen" in Ihrem "Nutzerkonto" elektronisch ausf�llen und �bermitteln. Machen Sie von dieser M�glichkeit Gebrauch, so werden wir Ihnen unverz�glich (z. B. per E-Mail) eine Best�tigung �ber den Eingang eines solchen Widerrufs �bermitteln. Zur Wahrung der Widerrufsfrist reicht es aus, dass Sie die Mitteilung �ber die Aus�bung des Widerrufsrechts vor Ablauf der Widerrufsfrist absenden.

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Sie tragen die unmittelbaren Kosten der R�cksendung der Waren. Sie m�ssen f�r einen etwaigen Wertverlust der Waren nur aufkommen, wenn dieser Wertverlust auf einen zur Pr�fung der Beschaffenheit, Eigenschaften und Funktionsweise der Waren nicht notwendigen Umgang mit ihnen zur�ckzuf�hren ist.

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