Integrated Land Use & Transport Mod: Decision Chains and Hierarchies: 12 (Cambridge Urban and Architectural Studies, Series Number 12) - Softcover
Inhaltsangabe
Presents the issue of the integrated use of land and transport in a single and consistent theoretical framework.
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Über die Autorin bzw. den Autor
Charlotte y Peter Fiell son dos autoridades en historia, teoría y crítica del diseño y han escrito más de sesenta libros sobre la materia, muchos de los cuales se han convertido en éxitos de ventas. También han impartido conferencias y cursos como profesores invitados, han comisariado exposiciones y asesorado a fabricantes, museos, salas de subastas y grandes coleccionistas privados de todo el mundo. Los Fiell han escrito numerosos libros para TASCHEN, entre los que se incluyen 1000 Chairs, Diseño del siglo XX, El diseño industrial de la A a la Z, Scandinavian Design y Diseño del siglo XXI.
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Integrated Land Use and Transport Modelling
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Cambridge University Press CUP, 2005
ISBN 10: 0521022177
ISBN 13: 9780521022170
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Integrated Land Use and Transport Modelling: Decision Chains and Hierarchies (Cambridge Urban and Architectural Studies, Series Number 12)
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Cambridge University Press, 2005
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Integrated Land Use and Transport Modelling: Decision Chains and Hierarchies (Cambridge Urban and Architectural Studies, Series Number 12)
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Integrated Land Use and Transport Modelling: Decision Chains and Hierarchies (Paperback or Softback)
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Integrated Land Use and Transport Modelling: Decision Chains and Hierarchies (Paperback)
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Paperback. Zustand: new. Paperback. The integration of the location of activities in space and the use of transport has been a theoretical planning issue for many years. However, most books on this subject treat each component of the land use and transportation system with different, sometimes even conflicting, theories. The purpose of this book is to present the issue in the light of a single and consistent theoretical framework, that of random utility theory and discrete choice models. This is achieved in a methodical way, reviewing microeconomic theory related to the use of space, spatial interaction models, entropy maximising models, and finally, random utility theory. Emphasis is given to the concepts of decision chains and hierarchies. Spatial input-output models are also discussed, followed by chapters specifically dealing with the location of activities, the land market and the transport system. The book ends with the description of a number of real case studies to show how the theory can be used in practice. The integration of the location of activities in space and the use of transport has been a theoretical planning issue for many years. However, most books on this subject treat each component of the land use and transportation system with different, sometimes even conflicting, theories. The purpose of this book is to present the issue in the light of a single and consistent theoretical framework, that of random utility theory and discrete choice models. This is achieved in a methodical way, reviewing microeconomic theory related to the use of space, spatial interaction models, entropy maximising models, and finally, random utility theory. Emphasis is given to the concepts of decision chains and hierarchies. Spatial input-output models are also discussed, followed by chapters specifically dealing with the location of activities, the land market and the transport system. The book ends with the description of a number of real case studies to show how the theory can be used in practice. Shipping may be from multiple locations in the US or from the UK, depending on stock availability. Bestandsnummer des Verkäufers 9780521022170
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Paperback. Zustand: Brand New. 179 pages. 9.25x6.50x0.50 inches. In Stock. This item is printed on demand. Bestandsnummer des Verkäufers __0521022177
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Integrated Land Use & Transport Mod: Decision Chains and Hierarchies (Cambridge Urban and Architectural Studies)
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