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Inhaltsangabe:Einleitung: Mit Herausgabe des Allgemeinen Rundschreibens Straßenbau Nr. 28/1998 des Bundesministeriums für Verkehr "Richtlinie für Betonbrücken mit externer Vorspannung" wird eine neue Regelbauweise für Spannbetonhohlkästen eingeführt. Zukünftig sollen neue Bauwerksentwürfe für Spannbetonbrücken mit Kastenquerschnitten bis auf Ausnahmen nur noch auf der Grundlage der oben genannten Richtlinie mit externen Spanngliedern erstellt werden. Die vorliegende Arbeit greift dieses Thema auf und untersucht an einer gegebenen Spannbetonhohlkastenbrücke die Wirkungen der externen Vorspannung. Das Beispielobjekt ist ein Entwurf einer Autobahnbrücke mit zweiteiligem Überbau im Zuge der Autobahn A17 Dresden - Prag. Gang der Untersuchung: Im ersten Teil der Arbeit werden allgemeine Aussagen zur neuen Bauweise sowie Entwurfsgrundsätze unter dem Hauptgesichtspunkt der Wirtschaftlichkeit für diese Bauweise dargelegt. Hier werden u. a. Fragen der optimalen Schlankheit der Konstruktion, der Durchbildung der Umlenk- und Verankerungspunkte und Fragen zur Spanngliedführung behandelt. Es wird eine nahezu vollständige Vorbemessung in Längs- und Querrichtung mit Berechnungsmethoden herkömmlicher Art als Stabwerksmodell für den Entwurf von Spannbetonbrücken mit externen Spanngliedern dargestellt. Die Ergebnisse werden mit einer FE- Berechnung verifiziert. Die Vorspannung wird in Mischbauweise unter Beachtung der gewählten Bautechnologie Taktschieben gestaltet. Als weiteres Teilproblem wird die Notwendigkeit einer Quervorspannung, vor allem wegen der heute oft geforderten Lärmschutzwand untersucht. Die neue Bauweise wird in dem aktuellen Spannungsfeld dargestellt und mit den gewonnenen Ergebnissen bewertet. Durch die übliche Stützweite von ca. 40m ist sind die gewonnenen Erkenntnisse sehr gut allgemeingültig anwendbar. Die in der Studie erwähnte CD ist nicht im Lieferumfang enthalten, da sie zum Verständnis der Arbeit nicht notwendig ist. Inhaltsverzeichnis:Inhaltsve
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- Verlagdiplom.de
- Erscheinungsdatum1999
- ISBN 10 3838616405
- ISBN 13 9783838616407
- EinbandTapa blanda
- Anzahl der Seiten160
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Untersuchungen zur externen Vorspannung an Hohlkastenbrücken
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Diplom.De Jul 1999
(1999)
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Buchbeschreibung Taschenbuch. Zustand: Neu. This item is printed on demand - it takes 3-4 days longer - Neuware -Diplomarbeit aus dem Jahr 1999 im Fachbereich Ingenieurwissenschaften - Bauingenieurwesen, Note: 1,0, Hochschule für Technik und Wirtschaft Dresden (Unbekannt), Sprache: Deutsch, Abstract: Inhaltsangabe:Einleitung:Mit Herausgabe des Allgemeinen Rundschreibens Straßenbau Nr. 28/1998 des Bundesministeriums für Verkehr 'Richtlinie für Betonbrücken mit externer Vorspannung' wird eine neue Regelbauweise für Spannbetonhohlkästen eingeführt. Zukünftig sollen neue Bauwerksentwürfe für Spannbetonbrücken mit Kastenquerschnitten bis auf Ausnahmen nur noch auf der Grundlage der oben genannten Richtlinie mit externen Spanngliedern erstellt werden.Die vorliegende Arbeit greift dieses Thema auf und untersucht an einer gegebenen Spannbetonhohlkastenbrücke die Wirkungen der externen Vorspannung. Das Beispielobjekt ist ein Entwurf einer Autobahnbrücke mit zweiteiligem Überbau im Zuge der Autobahn A17 Dresden - Prag.Gang der Untersuchung:Im ersten Teil der Arbeit werden allgemeine Aussagen zur neuen Bauweise sowie Entwurfsgrundsätze unter dem Hauptgesichtspunkt der Wirtschaftlichkeit für diese Bauweise dargelegt. Hier werden u. a. Fragen der optimalen Schlankheit der Konstruktion, der Durchbildung der Umlenk- und Verankerungspunkte und Fragen zur Spanngliedführung behandelt.Es wird eine nahezu vollständige Vorbemessung in Längs- und Querrichtung mit Berechnungsmethoden herkömmlicher Art als Stabwerksmodell für den Entwurf von Spannbetonbrücken mit externen Spanngliedern dargestellt. Die Ergebnisse werden mit einer FE- Berechnung verifiziert. Die Vorspannung wird in Mischbauweise unter Beachtung der gewählten Bautechnologie Taktschieben gestaltet. Als weiteres Teilproblem wird die Notwendigkeit einer Quervorspannung, vor allem wegen der heute oft geforderten Lärmschutzwand untersucht.Die neue Bauweise wird in dem aktuellen Spannungsfeld dargestellt und mit den gewonnenen Ergebnissen bewertet. Durch die übliche Stützweite von ca. 40m ist sind die gewonnenen Erkenntnisse sehr gut allgemeingültig anwendbar.Die in der Studie erwähnte CD ist nicht im Lieferumfang enthalten, da sie zum Verständnis der Arbeit nicht notwendig ist.Inhaltsverzeichnis:Inhaltsverzeichnis:AnhangsverzeichnisVAbbildungs- und TabellenverzeichnisVIAbkürzungsverzeichnisVII1.Problemstellung12.Allgemeines22.1Zur Geschichte der Vorspannung, besonders der externen in Deutschland32.2Richtlinie des Bundesministeriums für Verkehr Nr. 28/199842.2.1Spannglieder in Längsrichtung52.2.2Spannglieder in Querrichtung52.2.3Verankerungen und Umlenkpunkte52.3Vorspannsysteme63.Entwurf der Talbrücke83.1Ergänzung des Entwurfes113.2Bearbeitung des Entwurfes hinsichtlich der Spanngliedführung in Längs- und Querrichtung123.3Wahl des Spannverfahrens133.4Entwurf der Umlenkpunkte und Verankerungen154Statische Vorbemessung als Stabwerksmodell204.1Ausgangswerte204.1.1Statisches System und Abmessungen204.1.2Baustoffe204.1.3Querschnittskennwerte214.2Berechnung in Längsrichtung214.2.1Einwirkungen214.2.2Berechnung der Schnittgrößen234.2.3Bemessung Variante 1234.2.4Bemessung Variante 2254.3Berechnung in Querrichtung274.3.1Einwirkungen284.3.2Schnittgrößen284.3.3Bemessung295Statische Untersuchung als räumliches Tragwerk mittels der FE-Methode305.1Vorstellung des Programmsystems MARC 305.2Modellbildung305.3Belastung345.4Berechnung345.5Ergebnisse356Auswertung376.1Vergleich der klassischen Berechnung und des FE-Berechnung376.2Weitere interessante Punkte des Tragwerks376.3Allgemeine Aussagen38Literaturverzeichnis39Normen42Eidesstattliche Versicherung43AnhangsverzeichnisAnhang I: Berechnung in. 160 pp. Deutsch. Bestandsnummer des Verkäufers 9783838616407
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Buchbeschreibung Taschenbuch. Zustand: Neu. nach der Bestellung gedruckt Neuware - Printed after ordering - Diplomarbeit aus dem Jahr 1999 im Fachbereich Ingenieurwissenschaften - Bauingenieurwesen, Note: 1,0, Hochschule für Technik und Wirtschaft Dresden (Unbekannt), Sprache: Deutsch, Abstract: Inhaltsangabe:Einleitung:Mit Herausgabe des Allgemeinen Rundschreibens Straßenbau Nr. 28/1998 des Bundesministeriums für Verkehr 'Richtlinie für Betonbrücken mit externer Vorspannung' wird eine neue Regelbauweise für Spannbetonhohlkästen eingeführt. Zukünftig sollen neue Bauwerksentwürfe für Spannbetonbrücken mit Kastenquerschnitten bis auf Ausnahmen nur noch auf der Grundlage der oben genannten Richtlinie mit externen Spanngliedern erstellt werden.Die vorliegende Arbeit greift dieses Thema auf und untersucht an einer gegebenen Spannbetonhohlkastenbrücke die Wirkungen der externen Vorspannung. Das Beispielobjekt ist ein Entwurf einer Autobahnbrücke mit zweiteiligem Überbau im Zuge der Autobahn A17 Dresden - Prag.Gang der Untersuchung:Im ersten Teil der Arbeit werden allgemeine Aussagen zur neuen Bauweise sowie Entwurfsgrundsätze unter dem Hauptgesichtspunkt der Wirtschaftlichkeit für diese Bauweise dargelegt. Hier werden u. a. Fragen der optimalen Schlankheit der Konstruktion, der Durchbildung der Umlenk- und Verankerungspunkte und Fragen zur Spanngliedführung behandelt.Es wird eine nahezu vollständige Vorbemessung in Längs- und Querrichtung mit Berechnungsmethoden herkömmlicher Art als Stabwerksmodell für den Entwurf von Spannbetonbrücken mit externen Spanngliedern dargestellt. Die Ergebnisse werden mit einer FE- Berechnung verifiziert. Die Vorspannung wird in Mischbauweise unter Beachtung der gewählten Bautechnologie Taktschieben gestaltet. Als weiteres Teilproblem wird die Notwendigkeit einer Quervorspannung, vor allem wegen der heute oft geforderten Lärmschutzwand untersucht.Die neue Bauweise wird in dem aktuellen Spannungsfeld dargestellt und mit den gewonnenen Ergebnissen bewertet. Durch die übliche Stützweite von ca. 40m ist sind die gewonnenen Erkenntnisse sehr gut allgemeingültig anwendbar.Die in der Studie erwähnte CD ist nicht im Lieferumfang enthalten, da sie zum Verständnis der Arbeit nicht notwendig ist.Inhaltsverzeichnis:Inhaltsverzeichnis:AnhangsverzeichnisVAbbildungs- und TabellenverzeichnisVIAbkürzungsverzeichnisVII1.Problemstellung1 2.Allgemeines22.1Zur Geschichte der Vorspannung, besonders der externen in Deutschland32.2Richtlinie des Bundesministeriums für Verkehr Nr. 28/199842.2.1Spannglieder in Längsrichtung52.2.2Spannglieder in Querrichtung52.2.3Verankerungen und Umlenkpunkte52.3Vorspannsysteme63.Entwurf der Talbrücke83.1Ergänzung des Entwurfes113.2Bearbeitung des Entwurfes hinsichtlich der Spanngliedführung in Längs- und Querrichtung123.3Wahl des Spannverfahrens133.4Entwurf der Umlenkpunkte und Verankerungen154Statische Vorbemessung als Stabwerksmodell204.1Ausgangswerte204.1.1Statisches System und Abmessungen204.1.2Baustoffe204.1.3Querschnittskennwerte214.2Berechnung in Längsrichtung214.2.1Einwirkungen214.2.2Berechnung der Schnittgrößen234.2.3Bemessung Variante 1234.2.4Bemessung Variante 2254.3Berechnung in Querrichtung274.3.1Einwirkungen284.3.2Schnittgrößen284.3.3Bemessung295Statische Untersuchung als räumliches Tragwerk mittels der FE-Methode305.1Vorstellung des Programmsystems MARC 305.2Modellbildung305.3Belastung345.4Berechnung345.5Ergebnisse356Auswertung376.1Vergleich der klassischen Berechnung und des FE-Berechnung376.2Weitere interessante Punkte des Tragwerks376.3Allgemeine Aussagen38Literaturverzeichnis39Normen42Eidesstattliche Versicherung43AnhangsverzeichnisAnhang I: Berechnung in. Bestandsnummer des Verkäufers 9783838616407
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