Dans le cadre de l''activité de pilotage, les contraintes cognitives liées au fonctionnement cérébral demeurent encore peu considérées. Pourtant, lorsqu''elles sont comprises, l''erreur humaine devient un symptôme des carences du système. Une approche originale et innovante pour traiter l''erreur humaine en aéronautique est d''utiliser les outils et les concepts des neurosciences intégratives et de la neuropsychologie. Les travaux de ces disciplines suscitent depuis peu l''intérêt des facteurs humains et ont donné récemment naissance à un nouveau courant aux Etats-Unis: la neuroergonomie. C''est dans cette démarche que nous avons tenté de mieux comprendre l''influence du stress, de la pression financière ou encore du vieillissement sur la prise de décision et la performance de pilotage. Ce manuscrit montre comment des outils tels que les batteries de tests neuropsychologiques, l''oculométrie ou encore l''imagerie par résonnance magnétique aident à mieux comprendre les erreurs de certains pilotes, qui confrontés à des situations à forte pression, montrent parfois un comportement proche de celui de patients cérébrolésés (trouble attentionnel, rigidité mentale etc.).
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Mickaël Causse, docteur en neurosciences, enseignant chercheur en facteurs humains et neuroergonomie à l''institut supérieur de l''aéronautique et de l''espace, Toulouse.
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Taschenbuch. Zustand: Neu. This item is printed on demand - it takes 3-4 days longer - Neuware -Dans le cadre de l''activité de pilotage, les contraintes cognitives liées au fonctionnement cérébral demeurent encore peu considérées. Pourtant, lorsqu''elles sont comprises, l''erreur humaine devient un symptôme des carences du système. Une approche originale et innovante pour traiter l''erreur humaine en aéronautique est d''utiliser les outils et les concepts des neurosciences intégratives et de la neuropsychologie. Les travaux de ces disciplines suscitent depuis peu l''intérêt des facteurs humains et ont donné récemment naissance à un nouveau courant aux Etats-Unis: la neuroergonomie. C''est dans cette démarche que nous avons tenté de mieux comprendre l''influence du stress, de la pression financière ou encore du vieillissement sur la prise de décision et la performance de pilotage. Ce manuscrit montre comment des outils tels que les batteries de tests neuropsychologiques, l''oculométrie ou encore l''imagerie par résonnance magnétique aident à mieux comprendre les erreurs de certains pilotes, qui confrontés à des situations à forte pression, montrent parfois un comportement proche de celui de patients cérébrolésés (trouble attentionnel, rigidité mentale etc.). 272 pp. Französisch. Bestandsnummer des Verkäufers 9786131520792
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Taschenbuch. Zustand: Neu. Influence de la récompense et de l''âge sur la performance de pilotage | Une contribution de la neuroergonomie à la sécurité aérienne | Mickael Causse (u. a.) | Taschenbuch | 272 S. | Französisch | 2013 | Éditions universitaires européennes | EAN 9786131520792 | Verantwortliche Person für die EU: Editions universitaires europeennes, Brivibas Gatve 197, 1039 RIGA, LETTLAND, customerservice[at]vdm-vsg[dot]de | Anbieter: preigu. Bestandsnummer des Verkäufers 107485287
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Taschenbuch. Zustand: Neu. This item is printed on demand - Print on Demand Titel. Neuware -Dans le cadre de l''activité de pilotage, les contraintes cognitives liées au fonctionnement cérébral demeurent encore peu considérées. Pourtant, lorsqu''elles sont comprises, l''erreur humaine devient un symptôme des carences du système. Une approche originale et innovante pour traiter l''erreur humaine en aéronautique est d''utiliser les outils et les concepts des neurosciences intégratives et de la neuropsychologie. Les travaux de ces disciplines suscitent depuis peu l''intérêt des facteurs humains et ont donné récemment naissance à un nouveau courant aux Etats-Unis: la neuroergonomie. C''est dans cette démarche que nous avons tenté de mieux comprendre l''influence du stress, de la pression financière ou encore du vieillissement sur la prise de décision et la performance de pilotage. Ce manuscrit montre comment des outils tels que les batteries de tests neuropsychologiques, l''oculométrie ou encore l''imagerie par résonnance magnétique aident à mieux comprendre les erreurs de certains pilotes, qui confrontés à des situations à forte pression, montrent parfois un comportement proche de celui de patients cérébrolésés (trouble attentionnel, rigidité mentale etc.).VDM Verlag, Dudweiler Landstraße 99, 66123 Saarbrücken 272 pp. Französisch. Bestandsnummer des Verkäufers 9786131520792
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Taschenbuch. Zustand: Neu. nach der Bestellung gedruckt Neuware - Printed after ordering - Dans le cadre de l''activité de pilotage, les contraintes cognitives liées au fonctionnement cérébral demeurent encore peu considérées. Pourtant, lorsqu''elles sont comprises, l''erreur humaine devient un symptôme des carences du système. Une approche originale et innovante pour traiter l''erreur humaine en aéronautique est d''utiliser les outils et les concepts des neurosciences intégratives et de la neuropsychologie. Les travaux de ces disciplines suscitent depuis peu l''intérêt des facteurs humains et ont donné récemment naissance à un nouveau courant aux Etats-Unis: la neuroergonomie. C''est dans cette démarche que nous avons tenté de mieux comprendre l''influence du stress, de la pression financière ou encore du vieillissement sur la prise de décision et la performance de pilotage. Ce manuscrit montre comment des outils tels que les batteries de tests neuropsychologiques, l''oculométrie ou encore l''imagerie par résonnance magnétique aident à mieux comprendre les erreurs de certains pilotes, qui confrontés à des situations à forte pression, montrent parfois un comportement proche de celui de patients cérébrolésés (trouble attentionnel, rigidité mentale etc.). Bestandsnummer des Verkäufers 9786131520792
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