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Rheinberg-Buch Andreas Meier eK, Bergisch Gladbach, Deutschland
Verkäuferbewertung 5 von 5 Sternen
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Neuware -Die Erfahrungen bei den Radiobeobachtungen des ersten kunstlichen Erd satelliten [1] zeigten, daB Radio-Ortungsverfahren wiinschenswert sind, die 1. eine vollstandige Bahnbestimmung erlauben, 2. eine den einfacheren optischen Verfahren gleichwertige Genauigkeit er reichen und 3. die Bahn-Ephemeriden so schnell lief ern, daB sie eine echte Hilfe fur photographische Beobachtungen mit Prazisionsinstrumenten darstellen. Ein Verfahren zur Bahnbestimmung aus Doppler-Effekt-Messungen an einer Beobachtungsstelle haben wir bereits in [2] angegeben. Hierbei war zur Auswertung die Kenntnis der Bahnneigung gegen die Aquatorebene und die Messung der Elevation bzw. Zenitdistanz des Satelliten im Kulmi nationspunkt seiner scheinbaren Bahn erforderlich. 1st der Satellit sichtbar, - was selten vorkommt und der Hauptnachteil der visuellen Verfahren ge genuber den Radio-Ortungsverfahren ist, - dann kann die Elevation visuell gemessen werden. Die Bahnneigung ist im allgemeinen mit hin reichender Genauigkeit aus den Startdaten des Satelliten zu erhalten. Um jedoch von den angefuhrten Voraussetzungen frei zu werden und eine vollstandige astronomische Bahnbestimmung fur einen Satelliten aus eigenen Beobachtungen zu ermoglichen, haben wir ein neues Verfahren ausgearbeitet. Es basiert auf Doppler-Effekt-Messungen an drei Beob achtungsstellen. Doppler-Effekt-Registrierungen der Tragerfrequenz des Satellitensenders beim Vorbeiflug am Beobachtungsort haben, wie bereits in [1] gezeigt wurde, einen groBen 1nformationsgehalt. Damit sich die Radiowellen beim Durchtritt durch die 1onosphare moglichst geradlinig fortpflanzen, sollte die Sendefrequenz oberhalb 100 MHz liegen. 52 pp. Deutsch. Bestandsnummer des Verkäufers 9783663004219
Zusammenfassung.- Tabelle der verwendeten Symbole und Konstanten.- Meßmethode und Auswertung.- Der Doppler-Effekt bei gekrümmter Flugbahn.- Das Bezugssystem für die Beobachtungen.- Bahnneignung i, Geschwindigkeit v, Flughöhe H, Horizontaldistanzen D (1. Näherung).- Bahnneigung i, Geschwindigkeit v, Flughöhe H, Horizontaldistanz D. (Endwerte).- Große Halbachse a und Umlaufszeit P.- Weitere Bahnelemente (e, T, ?, to).- Lage der Bahn im äquatorialen Koordinatenystem (?, ?) und im geographischen Koordinatensystem (?, ?).- Der Einfluß der Ionosphäre.
Titel: Bahnbestimmung von Erdsatelliten aus ...
Verlag: VS Verlag Für Sozialwissenschaften, VS Verlag Für Sozialwissenschaften Jan 1958
Erscheinungsdatum: 1958
Einband: Taschenbuch
Zustand: Neu
Anbieter: books4less (Versandantiquariat Petra Gros GmbH & Co. KG), Welling, Deutschland
gebundene Ausgabe. Zustand: Gut. 38 Seiten; Der Erhaltungszustand des hier angebotenen Werks ist trotz seiner Bibliotheksnutzung sehr sauber. Es befindet sich neben dem Rückenschild lediglich ein Bibliotheksstempel im Buch; ordnungsgemäß entwidmet. Sprache: Deutsch Gewicht in Gramm: 220. Bestandsnummer des Verkäufers 2037235
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Anbieter: moluna, Greven, Deutschland
Zustand: New. Dieser Artikel ist ein Print on Demand Artikel und wird nach Ihrer Bestellung fuer Sie gedruckt. Zusammenfassung.- Tabelle der verwendeten Symbole und Konstanten.- Messmethode und Auswertung.- Der Doppler-Effekt bei gekruemmter Flugbahn.- Das Bezugssystem fuer die Beobachtungen.- Bahnneignung i, Geschwindigkeit v, Flughoehe H, Horizontaldistanzen D (1. Naeh. Bestandsnummer des Verkäufers 5228204
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Anbieter: AHA-BUCH GmbH, Einbeck, Deutschland
Taschenbuch. Zustand: Neu. nach der Bestellung gedruckt Neuware - Printed after ordering - Die Erfahrungen bei den Radiobeobachtungen des ersten kunstlichen Erd satelliten [1] zeigten, daB Radio-Ortungsverfahren wiinschenswert sind, die 1. eine vollstandige Bahnbestimmung erlauben, 2. eine den einfacheren optischen Verfahren gleichwertige Genauigkeit er reichen und 3. die Bahn-Ephemeriden so schnell lief ern, daB sie eine echte Hilfe fur photographische Beobachtungen mit Prazisionsinstrumenten darstellen. Ein Verfahren zur Bahnbestimmung aus Doppler-Effekt-Messungen an einer Beobachtungsstelle haben wir bereits in [2] angegeben. Hierbei war zur Auswertung die Kenntnis der Bahnneigung gegen die Aquatorebene und die Messung der Elevation bzw. Zenitdistanz des Satelliten im Kulmi nationspunkt seiner scheinbaren Bahn erforderlich. 1st der Satellit sichtbar, - was selten vorkommt und der Hauptnachteil der visuellen Verfahren ge genuber den Radio-Ortungsverfahren ist, - dann kann die Elevation visuell gemessen werden. Die Bahnneigung ist im allgemeinen mit hin reichender Genauigkeit aus den Startdaten des Satelliten zu erhalten. Um jedoch von den angefuhrten Voraussetzungen frei zu werden und eine vollstandige astronomische Bahnbestimmung fur einen Satelliten aus eigenen Beobachtungen zu ermoglichen, haben wir ein neues Verfahren ausgearbeitet. Es basiert auf Doppler-Effekt-Messungen an drei Beob achtungsstellen. Doppler-Effekt-Registrierungen der Tragerfrequenz des Satellitensenders beim Vorbeiflug am Beobachtungsort haben, wie bereits in [1] gezeigt wurde, einen groBen 1nformationsgehalt. Damit sich die Radiowellen beim Durchtritt durch die 1onosphare moglichst geradlinig fortpflanzen, sollte die Sendefrequenz oberhalb 100 MHz liegen. Bestandsnummer des Verkäufers 9783663004219
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Anbieter: BuchWeltWeit Ludwig Meier e.K., Bergisch Gladbach, Deutschland
Taschenbuch. Zustand: Neu. This item is printed on demand - it takes 3-4 days longer - Neuware -Die Erfahrungen bei den Radiobeobachtungen des ersten kunstlichen Erd satelliten [1] zeigten, daB Radio-Ortungsverfahren wiinschenswert sind, die 1. eine vollstandige Bahnbestimmung erlauben, 2. eine den einfacheren optischen Verfahren gleichwertige Genauigkeit er reichen und 3. die Bahn-Ephemeriden so schnell lief ern, daB sie eine echte Hilfe fur photographische Beobachtungen mit Prazisionsinstrumenten darstellen. Ein Verfahren zur Bahnbestimmung aus Doppler-Effekt-Messungen an einer Beobachtungsstelle haben wir bereits in [2] angegeben. Hierbei war zur Auswertung die Kenntnis der Bahnneigung gegen die Aquatorebene und die Messung der Elevation bzw. Zenitdistanz des Satelliten im Kulmi nationspunkt seiner scheinbaren Bahn erforderlich. 1st der Satellit sichtbar, - was selten vorkommt und der Hauptnachteil der visuellen Verfahren ge genuber den Radio-Ortungsverfahren ist, - dann kann die Elevation visuell gemessen werden. Die Bahnneigung ist im allgemeinen mit hin reichender Genauigkeit aus den Startdaten des Satelliten zu erhalten. Um jedoch von den angefuhrten Voraussetzungen frei zu werden und eine vollstandige astronomische Bahnbestimmung fur einen Satelliten aus eigenen Beobachtungen zu ermoglichen, haben wir ein neues Verfahren ausgearbeitet. Es basiert auf Doppler-Effekt-Messungen an drei Beob achtungsstellen. Doppler-Effekt-Registrierungen der Tragerfrequenz des Satellitensenders beim Vorbeiflug am Beobachtungsort haben, wie bereits in [1] gezeigt wurde, einen groBen 1nformationsgehalt. Damit sich die Radiowellen beim Durchtritt durch die 1onosphare moglichst geradlinig fortpflanzen, sollte die Sendefrequenz oberhalb 100 MHz liegen. 52 pp. Deutsch. Bestandsnummer des Verkäufers 9783663004219
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Anbieter: preigu, Osnabrück, Deutschland
Taschenbuch. Zustand: Neu. Bahnbestimmung von Erdsatelliten aus Doppler-Effekt-Messungen | Wolfgang Priester | Taschenbuch | 49 S. | Deutsch | VS Verlag für Sozialwissenschaften | EAN 9783663004219 | Verantwortliche Person für die EU: Springer VS in Springer Science + Business Media, Abraham-Lincoln-Str. 46, 65189 Wiesbaden, juergen[dot]hartmann[at]springer[dot]com | Anbieter: preigu. Bestandsnummer des Verkäufers 105281059
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Anbieter: buchversandmimpf2000, Emtmannsberg, BAYE, Deutschland
Taschenbuch. Zustand: Neu. This item is printed on demand - Print on Demand Titel. Neuware -Zusammenfassung.- Tabelle der verwendeten Symbole und Konstanten.- Meßmethode und Auswertung.- Der Doppler-Effekt bei gekrümmter Flugbahn.- Das Bezugssystem für die Beobachtungen.- Bahnneignung i, Geschwindigkeit v, Flughöhe H, Horizontaldistanzen D (1. Näherung).- Bahnneigung i, Geschwindigkeit v, Flughöhe H, Horizontaldistanz D. (Endwerte).- Große Halbachse a und Umlaufszeit P.- Weitere Bahnelemente (e, T, , to).- Lage der Bahn im äquatorialen Koordinatenystem ( , ) und im geographischen Koordinatensystem ( , ).- Der Einfluß der Ionosphäre.VS Verlag für Sozialw., Abraham-Lincoln-Straße 46, 65189 Wiesbaden 52 pp. Deutsch. Bestandsnummer des Verkäufers 9783663004219
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Anbieter: Chiron Media, Wallingford, Vereinigtes Königreich
PF. Zustand: New. Bestandsnummer des Verkäufers 6666-IUK-9783663004219
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Anbieter: Ria Christie Collections, Uxbridge, Vereinigtes Königreich
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Anbieter: California Books, Miami, FL, USA
Zustand: New. Bestandsnummer des Verkäufers I-9783663004219
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Anbieter: Kennys Bookshop and Art Galleries Ltd., Galway, GY, Irland
Zustand: New. Series: Wissenschaftliche Abhandlungen Der Arbeitsgemeinschaft Fur F. Num Pages: black & white illustrations, bibliography. BIC Classification: GB; PD. Category: (G) General (US: Trade). Dimension: 244 x 170 x 3. Weight in Grams: 100. . 1958. Paperback / so. . . . . Bestandsnummer des Verkäufers V9783663004219
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