Ein Beitrag zur aerodynamischen Optimierung von Pkw Reifen

Felix Wittmeier

ISBN 10: 3658088060 / ISBN 13: 9783658088064

Verlag: Springer Fachmedien Wiesbaden, 2015

Beschreibung

Druck auf Anfrage Neuware - Printed after ordering - Felix Wittmeier gibt einen detaillierten Überblick, welche geometrischen Parameter des Reifens die Aerodynamik eines Fahrzeugs beeinflussen und wie ein aerodynamisch optimierter Reifen gestaltet werden kann. Dies ist wichtig, da neben den klassischen Eigenschaften des Reifens, wie zum Beispiel dem Rollwiderstand oder dem Verschleiß, auch die aerodynamischen Reifeneigenschaften zunehmend wichtiger werden. Die Räder eines Fahrzeugs sind für ca. 25% des gesamten Luftwiderstands verantwortlich. Dies führt dazu, dass bereits durch geringe geometrische Änderungen am Reifen der Kraftstoffverbrauch eines Fahrzeugs beeinflusst werden kann.

Bestandsnummer des Verkäufers 9783658088064

Bibliografische Details

• Titel: Ein Beitrag zur aerodynamischen Optimierung von Pkw Reifen
• Verlag: Springer Fachmedien Wiesbaden
• Erscheinungsjahr: 2015
• Sprache: Deutsch
• ISBN-10: 3658088060
• ISBN-13: 9783658088064
• Einband: Taschenbuch
• Zustand: Neu
• Abmessungen: 210B x 148 H x 8 T Millimeter Breite: 210 mm, Höhe: 148 mm, Tiefe: 8 mm
• Gewicht: 177 Gramm

Über diesen Titel

Inhaltsangabe

Felix Wittmeier gibt einen detaillierten Überblick, welche geometrischen Parameter des Reifens die Aerodynamik eines Fahrzeugs beeinflussen und wie ein aerodynamisch optimierter Reifen gestaltet werden kann. Dies ist wichtig, da neben den klassischen Eigenschaften des Reifens, wie zum Beispiel dem Rollwiderstand oder dem Verschleiß, auch die aerodynamischen Reifeneigenschaften zunehmend wichtiger werden. Die Räder eines Fahrzeugs sind für ca. 25% des gesamten Luftwiderstands verantwortlich. Dies führt dazu, dass bereits durch geringe geometrische Änderungen am Reifen der Kraftstoffverbrauch eines Fahrzeugs beeinflusst werden kann.

Über die Autorin bzw. den Autor

Felix Wittmeier ist Leiter des Modellwindkanals am Forschungsinstitut für Kraftfahrwesen und Fahrzeugmotoren Stuttgart und verantwortlich für die numerische Strömungssimulation im Bereich Fahrzeugaerodynamik und Thermomanagement.