ISBN 10: 1903266084 / ISBN 13: 9781903266083
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1.

Gordon, Hugh
Verlag: Irwell Press (2008)
ISBN 10: 1903266084 ISBN 13: 9781903266083
Neu Hardcover Erstausgabe Anzahl: 1
Anbieter
Deeside Books
(Ballater, Vereinigtes Königreich)
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Buchbeschreibung Irwell Press, 2008. Hardcover. Buchzustand: New. 1st Edition. Hardback with b&w illustrations. Great North of Scotland Railway Locomotives. With appendix: Tablet exchange apparatus. The steamk locomotives of Noth-East Scotland's own railway described and illustrated. Buchnummer des Verkäufers 004839

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2.

Gordon, Hugh
Verlag: Irwell Press (2008)
ISBN 10: 1903266084 ISBN 13: 9781903266083
Gebraucht Hardcover Erstausgabe Anzahl: 1
Anbieter
Winchester Antiquarian Books
(Winchester, Vereinigtes Königreich)
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[?]

Buchbeschreibung Irwell Press, 2008. Hard Cover. Buchzustand: Fine. First Edition. Scans available on request. Please note we only ship by airmail for orders out of UK. Offered by Winchester Antiquarian Books: selling books from a real bookshop since 1990; Our reputation is your guarantee! Size: 14"x9". Buchnummer des Verkäufers 002234

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3.

Gordon, Hugh
Verlag: Irwell Press, Bedfordshire (2008)
ISBN 10: 1903266084 ISBN 13: 9781903266083
Gebraucht Hardcover Erstausgabe Anzahl: 1
Anbieter
Sedgeberrow Books of Pershore
(Pershore, Vereinigtes Königreich)
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[?]

Buchbeschreibung Irwell Press, Bedfordshire, 2008. Hard Cover. Buchzustand: Very Good. First Edition. v + 91pp, appendix, drawings, black and white photographs, technical data. Laminated pictorial boards, light wear only, a VG clean tight copy. Size: 4to - over 9¾" - 12" tall. Buchnummer des Verkäufers 020325

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4.

Gordon, Hugh
Verlag: Irwell Press, Clophill, Bedfordshire, England (2008)
ISBN 10: 1903266084 ISBN 13: 9781903266083
Neu Hardcover Erstausgabe Anzahl: 1
Anbieter
Train World Pty Ltd
(Melbourne, Australien)
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Buchbeschreibung Irwell Press, Clophill, Bedfordshire, England, 2008. Laminated Pictorial Boards. Buchzustand: New. No Jacket. First Edition. 91 pages b/w photos line drawning - The Great North of Scotland Railway was established to connect Aberdeen with Inverness, a target which it never reached due to the hostility of the Highland Railway based in Inverness. Furthermore, this impoverished railway built a penetrating line deep into GNSR territory to reach Keith. Between Aberdeen and Lossiemouth (its furthest point from Aberdeen) the GNSR built a series of lines surving North East Scotland from the fishing ports of Fraserburgh and Peterhead to the distilleries of Speyside. A separate line (originally entirely separate with its own locomotives: the Deeside Railway) reached Ballater and was used by the Royal Family to reach Braemar. The main station in Aberdeen was owned jointly by the GNSR and the Caledonian Railway (the North British Railway merely had access to it over the CR). Very little of the GNSR remains other than the mainline to Keith and the main station in Aberdeen. Surprisingly, one of its typical locomotives (a 4-4-0) has been preserved. Buchnummer des Verkäufers IR083

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