Introduction to the Theory of Traffic Flow

Leutzbach, Wilhelm

Verlag: Springer-Verlag, 1988
ISBN 10: 0387171134 / ISBN 13: 9780387171135
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Inhaltsangabe: Intended primarily for engineering students, presenting the theoretical background for an understanding of the methods by which links in a road network are designed and dimensioned, and by which traffic is controlled.

Sprache: Text: English, German (translation)

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Bibliografische Details

Titel: Introduction to the Theory of Traffic Flow
Verlag: Springer-Verlag
Erscheinungsdatum: 1988

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1.

WILHELM LEUTZBACH
Verlag: Springer (2012)
ISBN 10: 3642648053 ISBN 13: 9783642648052
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Wilhelm Leutzbach
Verlag: Springer-Verlag Berlin and Heidelberg GmbH and Co. KG (2012)
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Leutzbach, Wilhelm
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Wilhelm Leutzbach
Verlag: Springer
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Wilhelm Leutzbach
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Wilhelm Leutzbach
Verlag: Springer-Verlag Berlin and Heidelberg GmbH Co. KG, Germany (2012)
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Buchbeschreibung Springer-Verlag Berlin and Heidelberg GmbH Co. KG, Germany, 2012. Paperback. Buchzustand: New. 241 x 43 mm. Language: English . Brand New Book ***** Print on Demand *****.This book describes a coherent approach to the explanation of the movement of individual vehicles or groups of vehicles. To avoid possible misunderstandings, some preliminary remarks are called for. 1. This is intended to be a textbook. It brings together methods and approaches that are widely distributed throughout the literature and that are therefore difficult to assess. Text citations of sources have been avoided; literature references are listed together at the end of the book. 2. The book is intended primarily for students of engineering. It describes the theoretical background necessary for an understanding of the methods by which links in a road network are designed and dimensioned or by which traffic is controlled; the methods themselves are not dealt with. It may also assist those actually working in such sectors to interpret the results of traffic flow measure- ments more accurately than has hitherto been the case. 3. The book deals with traffic flow on links between nodes, and not at nodes themselves. Many readers will probably regret this, since nodes are usually the bottlenecks which limit the capacity of the road network. A book dedicated to the node would be the obvious follow-up. A separation of link and node is justified, however, partly because the quantity of material has to be kept within reasonable bounds and partly because the treatment of traffic flow at nodes requires additional mathematical techniques (in particular, those relating to queueing theory). Softcover reprint of the original 1st ed. 1988. Buchnummer des Verkäufers AAV9783642648052

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Leutzbach, Wilhelm
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