Report on the Improvement and Development of the Transportation Facilities of
Sprache: Englisch
Verlag: Forgotten Books, 2024
- Softcover
- Neu

Anbieter: Forgotten Books, London, Vereinigtes KönigreichForgotten Books
AbeBooks-Verkäufer/-in seit 2. Juni 2021
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Print on Demand. This book delves into San Francisco's transportation history by analyzing growth and development since the 1850s. The author evaluates the competitive municipal system extensions alongside a unified system with minimal investment and maximum development of the territory. They provide a comprehensive analysis of the financial and operating records of the United Railroads of San Francisco, including an examination of capital investment, earnings, and expenses. Through the exploration of franchise and legal matters, this book identifies major factors in the solution of present and future transit difficulties, focusing primarily on resettlement franchise with indeterminate, profit-sharing, and regulative features. The author concludes that the proposed solutions in this book will allow San Francisco to realize its ultimate goal of municipal ownership while preserving and improving transportation within the city. This book is a reproduction of an important historical work, digitally reconstructed using state-of-the-art technology to preserve the original format. In rare cases, an imperfection in the original, such as a blemish or missing page, may be replicated in the book. …
Bestandsnummer des Verkäufers 9780243148257_0
- Titel
- Report on the Improvement and Development of the Transportation Facilities of
- Autor
- Bion Joseph Arnold
- Verlag
- Forgotten Books
- Erscheinungsjahr
- 2024
- Zustand
- New
- Buchtyp
- print-on-demand item
- Einband
- Paperback
- Sprache
- Englisch
- ISBN-10
- 0243148259
- ISBN-13
- 9780243148257
- Verkäuferkataloge
- General Administrative Records
Of the needs of the various districts, those of the panama-paci fic Exposition site are certainly the most pressing. The present service capacity is barely one-third of that necessary, with only one line - Polk Street - in any sense adequate for maximum service, and this terminating over one mile from the main court of the Ex position. However estimates may vary as to the record attendance, a weekly maximum travel of people per hour probably repre sents the greatest demand for which street railway investment seems warranted. This represents more passengers than travel to their homes during the rush hour of a normal business day in San Fran cisco. Unless tunnels are constructed, parallel lines will be neces sary, with duplication of investment. Under limitations of street congestion and grades, 30 seconds headway, 100 passengers average per car, or a total capacity of persons per hour, represents the ability of service through each available entrance throat, which is the controlling factor. This exceeds the total travel on Market Street during the evening rush hour.
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This book is a reproduction of an important historical work. Forgotten Books uses state-of-the-art technology to digitally reconstruct the work, preserving the original format whilst repairing imperfections present in the aged copy. In rare cases, an imperfection in the original, such as a blemish or missing page, may be replicated in our edition. We do, however, repair the vast majority of imperfections successfully; any imperfections that remain are intentionally left to preserve the state of such historical works.
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