Rev?tement, ?valuation structurelle, D?formom?tre l?ger (LWD), Route ? faible trafic. Dieser Artikel ist nicht verfügbar.Rev?tement, ?valuation structurelle, D?formom?tre l?ger (LWD), Route ? faible trafic

Cet ouvrage traite du développement d'une méthodologie de conception de revêtements pour les routes à faible trafic, fondée sur une approche permettant de déterminer les déformations des surfaces revêtues et non revêtues à l'aide d'un déflectomètre léger. Dans les pays en développement comme l'Inde, la plupart des conceptions de revêtements routiers étaient réalisées à l'aide de méthodes statiques telles que le déflectomètre à poutre de Benkelman. Cette étude s'est appuyée sur une évaluation de la répartition des contraintes et des déformations dans les couches de chaussée jusqu'à l'enveloppe de rupture des matériaux, à l'aide du logiciel KENPAVE. Enfin, le cadre de la méthode proposée contribue à la conception de revêtements pour les routes à faible trafic. Il traite la chaussée de manière analytique, permettant une description plus fondamentale du comportement des couches granulaires que dans une simple analyse élastique linéaire, ce qui augmente son utilité dans l'une des applications pratiques de la conception de revêtements abordée dans le volume I. De plus, le développement complet de la méthodologie d'analyse des modules des couches de chaussée et la procédure de calcul a posteriori correspondante, utilisant des outils statistiques contemporains ainsi que des études de recherche, seront abordés dans le volume II.

A. Vinod Kumar a étudié à l'Institut national de technologie Sardar Vallabhbai de Surat. Il a obtenu un master en ingénierie et planification des transports en 2012. Ses domaines d'intérêt sont la conception des chaussées, la conception géométrique et l'analyse du trafic. Il travaille actuellement comme maître de conférences dans une école d'ingénieurs.