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Verlag: Capstone Press, 2014
ISBN 10: 1491402342ISBN 13: 9781491402344
Anbieter: SecondSale, Montgomery, IL, USA
Buch
Zustand: Good. Item in good condition. Textbooks may not include supplemental items i.e. CDs, access codes etc.
Verlag: Pons GmbH
ISBN 10: 3120100358ISBN 13: 9783120100355
Anbieter: medimops, Berlin, Deutschland
Buch
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Verlag: FisicalBook
ISBN 10: 3120100307ISBN 13: 9783120100300
Anbieter: medimops, Berlin, Deutschland
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Verlag: Klett Sprachen GmbH, 2008
ISBN 10: 3125288525ISBN 13: 9783125288522
Anbieter: medimops, Berlin, Deutschland
Buch
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Verlag: PONS GmbH 2010 Stuttgart, 2010
Anbieter: Versandantiquariat Buchegger, Trier, Deutschland
kartoniert 1. Aufl. 19,5 cm Gut kein Schutzumschlag 127 S. / Sprache: deutsch / 290 g / Weiter Info: Ill. / Zustand: Einband an Ecken minimal gestoßen, Buchblock in Ordnung.
Anbieter: Antiquariat im Kaiserviertel | Wimbauer Buchversand, Dortmund, NRW, Deutschland
Manuskript / Papierantiquität Signiert
Albumblatt. Albumblatt mit aufmontierter Blankokarte von Michael Krumm mit blauem Kuli signiert /// Autogramm Autograph signiert signed signee /// Michael Krumm (* 19. März 1970 in Reutlingen) ist ein ehemaliger deutscher Rennfahrer und Gewinner der FIA-GT1-Weltmeisterschaft 2011. Krumm begann seine Motorsportkarriere 1984 im Kartsport, in dem er bis 1987 aktiv war. 1988 wechselte er in den Formelsport und trat in der deutschen Formel Ford an. Nachdem er in seiner Debütsaison Fünfter geworden war, gewann er 1989 die Meisterschaft. Außerdem gab er sein Debüt in der deutschen Formel-3-Meisterschaft, in der er an einem Rennen teilnahm. 1990 wechselte er in die deutsche Formel Opel Lotus und sicherte sich einen weiteren Meistertitel. 1991 startete er in der Formel Opel Lotus Euroseries und belegte mit einer Podest-Platzierung den siebten Gesamtrang. 1992 wechselte er in die deutsche Formel-3-Meisterschaft zum Beru Zündtechnik Racing Team. Als Teamkollege des späteren Vizemeisters Marco Werner gewann Krumm ein Rennen und belegte am Saisonende den sechsten Gesamtrang. In der folgenden Saison bestritt er seine zweite vollständige Saison in der deutschen Formel-3-Meisterschaft für G+M Escom Motorsport. Der Deutsche erzielte vier Siege und wurde Vierter in der Fahrerwertung. Nur Jos Verstappen, der die Meisterschaft gewann, konnte mehr Rennen gewinnen. Darüber hinaus nahm er als Gastfahrer an zwei Rennen der italienischen Formel-3-Meisterschaft teil und gewann beide Läufe. 1994 verließ Krumm Europa und wechselte nach Japan, wo er in der japanischen Formel-3-Meisterschaft antrat. Er gewann sechs von zehn Rennen und entschied die Meisterschaft für sich. Außerdem nahm er an einigen Rennen der japanischen Tourenwagenmeisterschaft und der japanischen Formel 3000 teil. 1995 startete er in der japanischen Tourenwagenmeisterschaft und wurde mit einem Sieg Achter in der Fahrerwertung. Außerdem trat er erneut zu Rennen der japanischen Formel 3000 an. 1996 verbesserte der Deutsche sich auf den dritten Platz in der japanischen Tourenwagenmeisterschaft. In der japanischen Formel 3000, die ab dieser Saison Formel Nippon hieß, wurde er 14. In der folgenden Saison blieb Krumm in beiden Serien und wurde Zehnter in der japanischen Tourenwagenmeisterschaft und 16. in der Formel Nippon. Am erfolgreichsten war er in der All-Japan-GT-Meisterschaft, in der er den Meistertitel erzielte. 1998 wechselte er für ein Jahr zurück nach Deutschland und trat in der deutschen Supertourenwagenmeisterschaft an. Mit einer Podest-Platzierung belegte er den neunten Gesamtrang. Außerdem startete er beim 24-Stunden-Rennen von Le Mans, bei dem er den fünften Platz in der GT1-Klasse belegte. 1999 trat er in der LMP-Klasse zum 24-Stunden-Rennen von Le Mans an, erreichte aber nicht das Ziel. Außerdem kehrte er nach Japan zurück und wurde Fünfter in der Formel Nippon sowie Sechster in der All-Japan-GT-Meisterschaft. Er blieb in beiden Serien ohne Sieg. 2000 wurde er, obwohl er erneut kein Rennen gewinnen konnte, hinter Toranosuke Takagi Vizemeister der Formel Nippon. In der All-Japan-GT-Meisterschaft belegte er den achten Gesamtrang. 2001 startete Krumm zunächst bei zwei Rennen der nordamerikanischen CART-Serie. Anschließend kehrte er nach Japan zurück und wurde Siebter der Formel Nippon, sowie mit einem Sieg Neunter der All-Japan-GT-Meisterschaft. 2002 konzentrierte er sich auf sein Engagement in der All-Japan-GT-Meisterschaft und klassifizierte sich auf den zwölften Gesamtrang. Außerdem startete er bei zwei Formel-Nippon-Rennen und wurde im Team mit Marco Werner und Philipp Peter für Audi startend Dritter beim 24-Stunden-Rennen von Le Mans. 2003 trat er ausschließlich in der All-Japan-GT-Meisterschaft an und gewann, obwohl er keinen Sieg erzielte, zusammen mit Satoshi Motoyama den Meistertitel. In den nächsten beiden Saisons konnte Krumm nicht mehr an den Titelgewinn anknüpfen und wurde in beiden Saisons Neunter in der Fahrerwertung. 2004 gewann er ein weiteres Rennen. Des Weiteren trat er 2005 in der LMP1-Klasse zum 24-Stunden-Rennen von Le Mans an. 2006 trat er abermals in der GT-Meisterschaft an, die bereits 2005 in Super GT umbenannt worden war und belegte am Saisonende den vierten Gesamtrang. 2007 startete er erneut in der Super GT und wurde in dieser Saison Fünfter in der Gesamtwertung. Außerdem nahm er wieder an der Formel Nippon teil und belegte den zehnten Gesamtrang in dieser Serie. 2008 konzentrierte er sich wieder auf sein Engagement in der Super GT und wurde Siebter im Gesamtklassement. 2009 trat Krumm nur zu insgesamt sechs Rennen an. Viermal startete er in der FIA-GT-Meisterschaft und jeweils einmal in der Super GT und in der Le Mans Series. 2010 und 2011 fuhr er in der neu gegründeten FIA-GT1-Weltmeisterschaft, die er 2011 im Team mit Lucas Luhr gewinnen konnte. Seit 2012 fährt Krumm wieder in der Super GT. 2012 belegte er dort im Team mit Satoshi Motoyama Platz 8. Außerdem nahm er im neu konzipierten Nissan DeltaWing am 24-Stunden-Rennen von Le Mans teil, wo er nach einem nicht selbst verschuldeten Unfall seines Teamkollegen Satoshi Motoyama nach 75 Runden ausschied. 2013 fuhr Krumm in GT500-Klasse der Super GT für Masahiko Kondos Rennstall Kondo Racing an der Seite von Hironobu Yasuda auf einem Nissan GT-R. Das Team belegte den 13. von 15 Plätzen. In Le Mans startete Krumm im Team mit Jann Mardenborough und Lucas Ordoñez für Greaves Motorsport auf einem Zytek Z11SN und belegte den 9. Platz. 2014 und 2015 belegte Krumm zusammen mit Daiki Sasaki jeweils den 10. Rang in der Super GT. 2015 war Krumms letzte Saison in der Super GT; 2016 nahm er noch mit der GT3-Version des Nissan GT-R am 24-Stunden-Rennen auf dem Nürburgring teil und belegte dabei im Team mit Lucas Ordoñez, Kazuki Hoshino und Alex Buncombe den 11. Rang. Seit der Saison 2016 ist Krumm als Berater von Nissan Motorsports International (Nismo) tätig. Persönliches Von Dezember 2001 bis September 2016 war Krumm mit der japanischen Tennisspielerin Kimiko Date verheiratet, die in.
Verlag: Klett Sprachen GmbH, 2014
ISBN 10: 3125288541ISBN 13: 9783125288546
Anbieter: medimops, Berlin, Deutschland
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Verlag: Klett Sprachen GmbH, 2015
ISBN 10: 3125289610ISBN 13: 9783125289611
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Verlag: Klett
ISBN 10: 3125288533ISBN 13: 9783125288539
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Verlag: Klett Sprachen GmbH, 2019
ISBN 10: 312528855XISBN 13: 9783125288553
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Verlag: Klett Sprachen GmbH, 2008
ISBN 10: 3125288517ISBN 13: 9783125288515
Anbieter: medimops, Berlin, Deutschland
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Gut/Very good: Buch bzw. Schutzumschlag mit wenigen Gebrauchsspuren an Einband, Schutzumschlag oder Seiten. / Describes a book or dust jacket that does show some signs of wear on either the binding, dust jacket or pages.
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Verlag: Klingenberg & Rompel, Hamburg, 2003, 2003
Anbieter: Programmhefte24 Schauspiel und Musiktheater der letzten 150 Jahre, Görlitz, Deutschland
Zustand: Gut. original Heft, Format ca. 27,2 x 18,8 cm, nicht paginiert, 38 Seiten, diverse Abbildungen ( Portraitfotos der Mitwirkenden, Elton John, etc. ). Zustand: gut - Programmhefte Theaterprogramm Opernprogramm - deu.
Verlag: Klett Sprachen GmbH, 2015
ISBN 10: 3125289602ISBN 13: 9783125289604
Anbieter: medimops, Berlin, Deutschland
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Verlag: Raintree Jan 2016, 2016
ISBN 10: 1474718191ISBN 13: 9781474718196
Anbieter: Smartbuy, Einbeck, Deutschland
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Taschenbuch. Zustand: Neu. Neuware - Discuss different types of migrating animals and they amazing routes they travel during migration. Englisch.
Verlag: Capstone Press, 2014
ISBN 10: 1491402253ISBN 13: 9781491402252
Anbieter: Save With Sam, North Miami, FL, USA
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Library Binding. Zustand: New. Brand New!.
Verlag: Klett, 2008
ISBN 10: 3125288509ISBN 13: 9783125288508
Anbieter: Revaluation Books, Exeter, Vereinigtes Königreich
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Perfect Paperback. Zustand: Brand New. 216 pages. Chinese language. 10.16x7.72x0.63 inches. In Stock.
Verlag: Diplom.De Dez 2000, 2000
ISBN 10: 3838629299ISBN 13: 9783838629292
Anbieter: BuchWeltWeit Ludwig Meier e.K., Bergisch Gladbach, Deutschland
Buch Print-on-Demand
Taschenbuch. Zustand: Neu. This item is printed on demand - it takes 3-4 days longer - Neuware -Diplomarbeit aus dem Jahr 1999 im Fachbereich Elektrotechnik, Note: 1,3, Universität Bremen (Physik / Elektrotechnik, Mikrosensoren, Aktuatoren und Systeme), Sprache: Deutsch, Abstract: Inhaltsangabe:Einleitung:Das Institut für Mikrosensoren, -aktuatoren und Systeme IMSAS beschäftigt sich unter anderem mit der Entwicklung von Drehratensensoren, deren Strukturen Abmessungen im mü-m Bereich haben. Drehratensensoren (Gyroskope) dienen durch die Messung von Winkelgeschwindigkeiten der Stabilisierung von Systemen und finden neben dem KFZ-Bereich und der Medizintechnik unter anderem Anwendung bei der Steuerung von Navigationssystemen. Die Antriebsstrukturen werden über eindimensionale Resonatoren realisiert, die zur Nachbildung der Antriebsmoden von Drehratensensoren herangezogen werden, um eventuelle Quereinflüsse infolge der komplexen Strukturen zu eleminieren. Für die Funktion von mikromechanischen Drehratensensoren ist eine exakte Referenzbewegung der seismischen Masse von entscheidender Bedeutung, da die Amplitude der Referenzbewegung linear in das Nutzsignal des Sensors eingeht und bei geringer Antriebsenergie des Schwingers für eine hohe Auflösung möglichst groß sein muss. Die seismische Masse kann durch Nutzung der Lorentz-Kraft elektromagnetisch ausgelenkt und in Schwingung versetzt werden. Zur Kompensation von Störungen, die auf das mechanische System wirken, ist eine elektronische Amplitudenstabilisation erforderlich.Ziel dieser Arbeit ist es, eine Komponente eines mikromechanischen Drehratensensors zu realisieren. Die Komponente setzt sich aus einem elektromagnetisch anzutreibenden, lateral schwingenden Resonator und einer Auswerteelektronik mit anschließender Amplitudenstabilisierung der seismischen Masse zusammen. Zur Erstellung des Gesamtkonzeptes muss eine Evaluation der Stabilitätskriterien der Sensorkomponente unter Einbeziehung der bei der Fertigung der mechanischen Struktur auftretenden Toleranzen durchgeführt werden. Basierend auf dem von der Bosch Foundry EUROPRACTICE angebotenen Poly-Silizium Prozess ist ein Design für einen mikromechanischen Resonator zu entwerfen, der eine variable Schnittstelle zur diskret aufzubauenden Auswerteelektronik aufweist. Zur Anregung der Strukturen ist auf eine rechnergestützte Ansteuerung zurückzugreifen.Gang der Untersuchung:Die Arbeit beginnt mit der Darstellung der Funktionsweise von elektromagnetischen Antrieben und der mathematischen Beschreibung von gedämpften, frei schwingenden Feder-Masse Systemen. Es folgen die bezüglich des Aufbaus der Mikrostruktur durchgeführten notwendigen Vorüberlegungen und Untersuchungen unter FastCap, einem Programm zur Berechnung von Kapazitäten zwischen frei zu definierenden Körpern. Im Anschluss werden die Ergebnisse der Charakterisierung der gefertigten Designvarianten hinsichtlich benötigter Antriebsenergie und daraus resultierender Auslenkung, Resonanzfrequenz, Dämpfung und Güte der Strukturen dargestellt. Darauf aufbauend wird das Konzept zur Realisierung der Auswerteschaltung vorgestellt, mit dem Ziel, ein von der Auslenkung der seismischen Masse linear abhängiges Signal zu erhalten. Im Anschluss folgt die Charakterisierung der Detektionsschaltung, wobei auf die erreichte Auflösung der Detektion der Auslenkung näher eingegangen wird. Das nachfolgende Kapitel liefert eine Beschreibung der Stabilität des Systems des elektromagnetisch angetriebenen, eindimensionalen lateralen Resonators, den Möglichkeiten zur angestrebten Stabilisierung der Amplitude des Schwingers und die Darstellung des ausgearbeiteten Regelkreises. Im weiteren Verlauf wird die Umsetzung des Konzeptes zur Amplitudenstabilisierung dargestellt und das Systemverhalten bei offenem und geschlossenen Regelkreis untersucht. Im Anschluss folgt die Schlussbetrachtung.Folgende Arbeitspakete wurden in der Diplomarbeit behandelt:- Einarbeitung in die Theorie von elektromagnetischen Antrie. 172 pp. Deutsch.
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Verlag: Müller Jur.Vlg.C.F., 2018
ISBN 10: 3811446169ISBN 13: 9783811446168
Anbieter: Revaluation Books, Exeter, Vereinigtes Königreich
Buch
Paperback. Zustand: Brand New. German language. 8.27x5.91x0.71 inches. In Stock.
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Verlag: Klett Sprachen GmbH, 2015
ISBN 10: 3125289629ISBN 13: 9783125289628
Anbieter: Studibuch, Stuttgart, Deutschland
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pamphlet. Zustand: Sehr gut. 80 Seiten; 9783125289628.2 Sprache: Deutsch Gewicht in Gramm: 500.
Zustand: Fine. Number of books: 1 book.
Verlag: Machinery Industry Press, 2021
ISBN 10: 7111683951ISBN 13: 9787111683957
Anbieter: liu xing, Nanjing JiangSu, JS, China
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paperback. Zustand: New. Language:Chinese.Paperback.Pub Date:2021-09-01 Pages:120 Publisher:Machinery Industry Press Extreme Driving: The Art and Science of Racing introduces a lot of knowledge and basic driving skills about racing cars. and elevates the driving skills of racing cars to art With the category of science. it tells about the extreme driving skills of the master. Even professional riders can learn something new. In many sports. even the top players need the help of a coach. But this is not the case with .
Verlag: Icon Publishing Ltd., 2011
ISBN 10: 190533463XISBN 13: 9781905334636
Anbieter: The Book Spot, Sioux Falls, SD, USA
Buch
Hardcover. Zustand: New. (inventory#B54).
Verlag: Icon Publishing Ltd., 2015
ISBN 10: 191058407XISBN 13: 9781910584071
Anbieter: Wizard Books, Long Beach, CA, USA
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Hardcover. Zustand: new. New.
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