basak agata (32 Ergebnisse)

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Taschenbuch. Zustand: Neu. Neuware -Transition curves are an integral part of a route. Due to the forced path, the size and stiffness of the rail vehicle, their correct design is particularly important when constructing rail roads.Basing on the limits of lateral acceleration increment, non-equilibrium centripetal acceleration and wheel lift velocity, set in accordance with the model of motion of a material point moving along a trajectory determined by the track axis, the initial parameters of the considered transition curves were selected: radius of the curve, design speed of the train, length of the transition curve and track cant. The scope of research covered basic dynamic parameters: curvature and its increment, speed and acceleration of wheel lift, track twist and lateral acceleration increment.As a result of conducted analysis it can be stated that polynomial curves deserve special attention in the design of railway routes. By appropriately modifying their equation, it is possible to change easily positions of extremes of particular dynamic parameters and thus to adjust their values to terrain conditions, direction of movement and type of rail vehicle.VDM Verlag, Dudweiler Landstraße 99, 66123 Saarbrücken 72 pp. Englisch.

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Taschenbuch. Zustand: Neu. Neuware -Las curvas de transición son una parte integral de una ruta. Debido al recorrido forzado, al tamaño y a la rigidez del vehículo ferroviario, su correcto diseño es especialmente importante en la construcción de vías férreas.Basándose en los límites del incremento de la aceleración lateral, la aceleración centrípeta de no equilibrio y la velocidad de elevación de las ruedas, fijados de acuerdo con el modelo de movimiento de un punto material que se desplaza a lo largo de una trayectoria determinada por el eje de la vía, se seleccionaron los parámetros iniciales de las curvas de transición consideradas: radio de la curva, velocidad de diseño del tren, longitud de la curva de transición y peralte de la vía. El alcance de la investigación abarcó los parámetros dinámicos básicos: la curvatura y su incremento, la velocidad y la aceleración de la elevación de las ruedas, la torsión de la vía y el incremento de la aceleración lateral.Como resultado del análisis realizado se puede afirmar que las curvas polinómicas merecen una atención especial en el diseño de las rutas ferroviarias. Modificando adecuadamente su ecuación, es posible cambiar fácilmente las posiciones de los extremos de determinados parámetros dinámicos y así ajustar sus valores a las condiciones del terreno, la dirección del movimiento y el tipo de vehículo ferroviario.Books on Demand GmbH, Überseering 33, 22297 Hamburg 72 pp. Spanisch.

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Taschenbuch. Zustand: Neu. Neuware -Perehodnye kriwye qwlqütsq neot#emlemoj chast'ü marshruta. Iz-za wynuzhdennogo puti, razmerow i zhestkosti rel'sowogo transportnogo sredstwa ih prawil'noe proektirowanie osobenno wazhno pri stroitel'stwe zheleznodorozhnyh dorog.Ishodq iz predelow prirascheniq bokowogo uskoreniq, nerawnowesnogo centrostremitel'nogo uskoreniq i skorosti pod#ema kolesa, zadannyh w sootwetstwii s model'ü dwizheniq material'noj tochki, peremeschaüschejsq po traektorii, opredelqemoj os'ü puti, byli wybrany ishodnye parametry rassmatriwaemyh perehodnyh kriwyh: radius kriwoj, raschetnaq skorost' poezda, dlina perehodnoj kriwoj i kant puti. Ob#em issledowanij ohwatywal osnownye dinamicheskie parametry: kriwiznu i ee priraschenie, skorost' i uskorenie pod#ema koles, kruchenie puti i priraschenie bokowogo uskoreniq.V rezul'tate prowedennogo analiza mozhno utwerzhdat', chto polinomial'nye kriwye zasluzhiwaüt osobogo wnimaniq pri proektirowanii zheleznodorozhnyh marshrutow. Sootwetstwuüschim obrazom izmenqq ih urawnenie, mozhno legko izmenit' polozhenie äxtremumow otdel'nyh dinamicheskih parametrow i tem samym prisposobit' ih znacheniq k uslowiqm mestnosti, naprawleniü dwizheniq i tipu zheleznodorozhnogo transportnogo sredstwa.Books on Demand GmbH, Überseering 33, 22297 Hamburg 72 pp. Russisch.

Taschenbuch. Zustand: Neu. Neuware -Les courbes de transition font partie intégrante d'un itinéraire. En raison de la trajectoire forcée, de la taille et de la rigidité du véhicule ferroviaire, leur conception correcte est particulièrement importante lors de la construction de routes ferroviaires.En se basant sur les limites de l'incrément d'accélération latérale, de l'accélération centripète hors équilibre et de la vitesse de soulèvement des roues, fixées conformément au modèle de mouvement d'un point matériel se déplaçant le long d'une trajectoire déterminée par l'axe de la voie, les paramètres initiaux des courbes de transition considérées ont été sélectionnés : rayon de la courbe, vitesse de conception du train, longueur de la courbe de transition et dévers de la voie. La recherche a porté sur les paramètres dynamiques de base : la courbure et son incrément, la vitesse et l'accélération du soulèvement des roues, la torsion de la voie et l'incrément de l'accélération latérale.Le résultat de l'analyse menée permet d'affirmer que les courbes polynomiales méritent une attention particulière dans la conception des itinéraires ferroviaires. En modifiant de manière appropriée leur équation, il est possible de changer facilement les positions des extrêmes de certains paramètres dynamiques et donc d'adapter leurs valeurs aux conditions du terrain, à la direction du mouvement et au type de véhicule ferroviaire.Books on Demand GmbH, Überseering 33, 22297 Hamburg 72 pp. Französisch.

Taschenbuch. Zustand: Neu. Comparaison de la dynamique du mouvement des véhicules ferroviaires | sur les courbes de transition | Agata Basak (u. a.) | Taschenbuch | Französisch | 2022 | Editions Notre Savoir | EAN 9786204872186 | Verantwortliche Person für die EU: preigu GmbH & Co. KG, Lengericher Landstr. 19, 49078 Osnabrück, mail[at]preigu[dot]de | Anbieter: preigu.

Taschenbuch. Zustand: Neu. Srawnenie dinamiki dwizheniq zheleznodorozhnyh transportnyh sredstw | na kriwyh perehoda | Agata Basak (u. a.) | Taschenbuch | Russisch | 2022 | Sciencia Scripts | EAN 9786204872209 | Verantwortliche Person für die EU: preigu GmbH & Co. KG, Lengericher Landstr. 19, 49078 Osnabrück, mail[at]preigu[dot]de | Anbieter: preigu.

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Taschenbuch. Zustand: Neu. Neuware -Übergangskurven sind ein wesentlicher Bestandteil einer Strecke. Aufgrund des erzwungenen Weges, der Größe und der Steifigkeit des Schienenfahrzeugs ist ihre korrekte Gestaltung beim Bau von Eisenbahnstraßen besonders wichtig.Ausgehend von den Grenzwerten für den Anstieg der Querbeschleunigung, der nicht gleichgewichtigen Zentripetalbeschleunigung und der Radabhebegeschwindigkeit, die gemäß dem Modell der Bewegung eines materiellen Punktes, der sich entlang einer durch die Gleisachse bestimmten Bahn bewegt, festgelegt wurden, wurden die Ausgangsparameter der betrachteten Übergangskurven ausgewählt: Kurvenradius, Entwurfsgeschwindigkeit des Zuges, Länge der Übergangskurve und Gleisüberhöhung. Der Umfang der Untersuchung umfasste die grundlegenden dynamischen Parameter: Krümmung und deren Zunahme, Geschwindigkeit und Beschleunigung des Radaufzugs, Gleisverwindung und Zunahme der Querbeschleunigung.Als Ergebnis der durchgeführten Analyse kann festgestellt werden, dass polynomische Kurven bei der Planung von Eisenbahnstrecken besondere Aufmerksamkeit verdienen. Durch eine entsprechende Modifizierung ihrer Gleichung ist es möglich, die Positionen der Extremwerte bestimmter dynamischer Parameter leicht zu ändern und so ihre Werte an die Geländebedingungen, die Fahrtrichtung und den Typ des Schienenfahrzeugs anzupassen.Books on Demand GmbH, Überseering 33, 22297 Hamburg 72 pp. Deutsch.

Taschenbuch. Zustand: Neu. Neuware -Le curve di transizione sono parte integrante di un tracciato. A causa del percorso obbligato, delle dimensioni e della rigidità del veicolo ferroviario, la loro corretta progettazione è particolarmente importante nella costruzione di strade ferrate.Sulla base dei limiti dell'incremento dell'accelerazione laterale, dell'accelerazione centripeta di non equilibrio e della velocità di sollevamento delle ruote, stabiliti secondo il modello di moto di un punto materiale che si muove lungo una traiettoria determinata dall'asse del binario, sono stati selezionati i parametri iniziali delle curve di transizione considerate: raggio della curva, velocità di progetto del treno, lunghezza della curva di transizione e sopraelevazione del binario. L'ambito di ricerca ha riguardato i parametri dinamici di base: la curvatura e il suo incremento, la velocità e l'accelerazione di sollevamento delle ruote, la torsione del binario e l'incremento dell'accelerazione laterale.Come risultato dell'analisi condotta, si può affermare che le curve polinomiali meritano un'attenzione particolare nella progettazione dei percorsi ferroviari. Modificando opportunamente la loro equazione, è possibile cambiare facilmente le posizioni degli estremi di particolari parametri dinamici e quindi adattarne i valori alle condizioni del terreno, alla direzione di marcia e al tipo di veicolo ferroviario.Books on Demand GmbH, Überseering 33, 22297 Hamburg 72 pp. Italienisch.

Taschenbuch. Zustand: Neu. Comparação da dinâmica do movimento dos veículos ferroviários | sobre curvas de transição | Agata Basak (u. a.) | Taschenbuch | Portugiesisch | 2022 | Edições Nosso Conhecimento | EAN 9786204872193 | Verantwortliche Person für die EU: preigu GmbH & Co. KG, Lengericher Landstr. 19, 49078 Osnabrück, mail[at]preigu[dot]de | Anbieter: preigu.

Taschenbuch. Zustand: Neu. Confronto tra le dinamiche di movimento dei veicoli ferroviari | sulle curve di transizione | Agata Basak (u. a.) | Taschenbuch | Italienisch | 2022 | Edizioni Sapienza | EAN 9786204871875 | Verantwortliche Person für die EU: preigu GmbH & Co. KG, Lengericher Landstr. 19, 49078 Osnabrück, mail[at]preigu[dot]de | Anbieter: preigu.

Taschenbuch. Zustand: Neu. Vergleich der Dynamik der Bewegung von Schienenfahrzeugen | auf Übergangskurven | Agata Basak (u. a.) | Taschenbuch | 72 S. | Deutsch | 2022 | Verlag Unser Wissen | EAN 9786204871851 | Verantwortliche Person für die EU: BoD - Books on Demand, In de Tarpen 42, 22848 Norderstedt, info[at]bod[dot]de | Anbieter: preigu.

Taschenbuch. Zustand: Neu. This item is printed on demand - it takes 3-4 days longer - Neuware -Perehodnye kriwye qwlqütsq neot#emlemoj chast'ü marshruta. Iz-za wynuzhdennogo puti, razmerow i zhestkosti rel'sowogo transportnogo sredstwa ih prawil'noe proektirowanie osobenno wazhno pri stroitel'stwe zheleznodorozhnyh dorog.Ishodq iz predelow prirascheniq bokowogo uskoreniq, nerawnowesnogo centrostremitel'nogo uskoreniq i skorosti pod#ema kolesa, zadannyh w sootwetstwii s model'ü dwizheniq material'noj tochki, peremeschaüschejsq po traektorii, opredelqemoj os'ü puti, byli wybrany ishodnye parametry rassmatriwaemyh perehodnyh kriwyh: radius kriwoj, raschetnaq skorost' poezda, dlina perehodnoj kriwoj i kant puti. Ob#em issledowanij ohwatywal osnownye dinamicheskie parametry: kriwiznu i ee priraschenie, skorost' i uskorenie pod#ema koles, kruchenie puti i priraschenie bokowogo uskoreniq.V rezul'tate prowedennogo analiza mozhno utwerzhdat', chto polinomial'nye kriwye zasluzhiwaüt osobogo wnimaniq pri proektirowanii zheleznodorozhnyh marshrutow. Sootwetstwuüschim obrazom izmenqq ih urawnenie, mozhno legko izmenit' polozhenie äxtremumow otdel'nyh dinamicheskih parametrow i tem samym prisposobit' ih znacheniq k uslowiqm mestnosti, naprawleniü dwizheniq i tipu zheleznodorozhnogo transportnogo sredstwa. 72 pp. Russisch.

Taschenbuch. Zustand: Neu. This item is printed on demand - it takes 3-4 days longer - Neuware -Transition curves are an integral part of a route. Due to the forced path, the size and stiffness of the rail vehicle, their correct design is particularly important when constructing rail roads.Basing on the limits of lateral acceleration increment, non-equilibrium centripetal acceleration and wheel lift velocity, set in accordance with the model of motion of a material point moving along a trajectory determined by the track axis, the initial parameters of the considered transition curves were selected: radius of the curve, design speed of the train, length of the transition curve and track cant. The scope of research covered basic dynamic parameters: curvature and its increment, speed and acceleration of wheel lift, track twist and lateral acceleration increment.As a result of conducted analysis it can be stated that polynomial curves deserve special attention in the design of railway routes. By appropriately modifying their equation, it is possible to change easily positions of extremes of particular dynamic parameters and thus to adjust their values to terrain conditions, direction of movement and type of rail vehicle. 72 pp. Englisch.

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Taschenbuch. Zustand: Neu. This item is printed on demand - it takes 3-4 days longer - Neuware -Las curvas de transición son una parte integral de una ruta. Debido al recorrido forzado, al tamaño y a la rigidez del vehículo ferroviario, su correcto diseño es especialmente importante en la construcción de vías férreas.Basándose en los límites del incremento de la aceleración lateral, la aceleración centrípeta de no equilibrio y la velocidad de elevación de las ruedas, fijados de acuerdo con el modelo de movimiento de un punto material que se desplaza a lo largo de una trayectoria determinada por el eje de la vía, se seleccionaron los parámetros iniciales de las curvas de transición consideradas: radio de la curva, velocidad de diseño del tren, longitud de la curva de transición y peralte de la vía. El alcance de la investigación abarcó los parámetros dinámicos básicos: la curvatura y su incremento, la velocidad y la aceleración de la elevación de las ruedas, la torsión de la vía y el incremento de la aceleración lateral.Como resultado del análisis realizado se puede afirmar que las curvas polinómicas merecen una atención especial en el diseño de las rutas ferroviarias. Modificando adecuadamente su ecuación, es posible cambiar fácilmente las posiciones de los extremos de determinados parámetros dinámicos y así ajustar sus valores a las condiciones del terreno, la dirección del movimiento y el tipo de vehículo ferroviario. 72 pp. Spanisch.

Zustand: New. Dieser Artikel ist ein Print on Demand Artikel und wird nach Ihrer Bestellung fuer Sie gedruckt. Transition curves are an integral part of a route. Due to the forced path, the size and stiffness of the rail vehicle, their correct design is particularly important when constructing rail roads.Basing on the limits of lateral acceleration increment, non-eq.

Taschenbuch. Zustand: Neu. nach der Bestellung gedruckt Neuware - Printed after ordering - Transition curves are an integral part of a route. Due to the forced path, the size and stiffness of the rail vehicle, their correct design is particularly important when constructing rail roads.Basing on the limits of lateral acceleration increment, non-equilibrium centripetal acceleration and wheel lift velocity, set in accordance with the model of motion of a material point moving along a trajectory determined by the track axis, the initial parameters of the considered transition curves were selected: radius of the curve, design speed of the train, length of the transition curve and track cant. The scope of research covered basic dynamic parameters: curvature and its increment, speed and acceleration of wheel lift, track twist and lateral acceleration increment.As a result of conducted analysis it can be stated that polynomial curves deserve special attention in the design of railway routes. By appropriately modifying their equation, it is possible to change easily positions of extremes of particular dynamic parameters and thus to adjust their values to terrain conditions, direction of movement and type of rail vehicle.

Taschenbuch. Zustand: Neu. This item is printed on demand - it takes 3-4 days longer - Neuware -Les courbes de transition font partie intégrante d'un itinéraire. En raison de la trajectoire forcée, de la taille et de la rigidité du véhicule ferroviaire, leur conception correcte est particulièrement importante lors de la construction de routes ferroviaires.En se basant sur les limites de l'incrément d'accélération latérale, de l'accélération centripète hors équilibre et de la vitesse de soulèvement des roues, fixées conformément au modèle de mouvement d'un point matériel se déplaçant le long d'une trajectoire déterminée par l'axe de la voie, les paramètres initiaux des courbes de transition considérées ont été sélectionnés : rayon de la courbe, vitesse de conception du train, longueur de la courbe de transition et dévers de la voie. La recherche a porté sur les paramètres dynamiques de base : la courbure et son incrément, la vitesse et l'accélération du soulèvement des roues, la torsion de la voie et l'incrément de l'accélération latérale.Le résultat de l'analyse menée permet d'affirmer que les courbes polynomiales méritent une attention particulière dans la conception des itinéraires ferroviaires. En modifiant de manière appropriée leur équation, il est possible de changer facilement les positions des extrêmes de certains paramètres dynamiques et donc d'adapter leurs valeurs aux conditions du terrain, à la direction du mouvement et au type de véhicule ferroviaire. 72 pp. Französisch.

Taschenbuch. Zustand: Neu. nach der Bestellung gedruckt Neuware - Printed after ordering - Las curvas de transición son una parte integral de una ruta. Debido al recorrido forzado, al tamaño y a la rigidez del vehículo ferroviario, su correcto diseño es especialmente importante en la construcción de vías férreas.Basándose en los límites del incremento de la aceleración lateral, la aceleración centrípeta de no equilibrio y la velocidad de elevación de las ruedas, fijados de acuerdo con el modelo de movimiento de un punto material que se desplaza a lo largo de una trayectoria determinada por el eje de la vía, se seleccionaron los parámetros iniciales de las curvas de transición consideradas: radio de la curva, velocidad de diseño del tren, longitud de la curva de transición y peralte de la vía. El alcance de la investigación abarcó los parámetros dinámicos básicos: la curvatura y su incremento, la velocidad y la aceleración de la elevación de las ruedas, la torsión de la vía y el incremento de la aceleración lateral.Como resultado del análisis realizado se puede afirmar que las curvas polinómicas merecen una atención especial en el diseño de las rutas ferroviarias. Modificando adecuadamente su ecuación, es posible cambiar fácilmente las posiciones de los extremos de determinados parámetros dinámicos y así ajustar sus valores a las condiciones del terreno, la dirección del movimiento y el tipo de vehículo ferroviario.

Taschenbuch. Zustand: Neu. nach der Bestellung gedruckt Neuware - Printed after ordering - Perehodnye kriwye qwlqütsq neot#emlemoj chast'ü marshruta. Iz-za wynuzhdennogo puti, razmerow i zhestkosti rel'sowogo transportnogo sredstwa ih prawil'noe proektirowanie osobenno wazhno pri stroitel'stwe zheleznodorozhnyh dorog.Ishodq iz predelow prirascheniq bokowogo uskoreniq, nerawnowesnogo centrostremitel'nogo uskoreniq i skorosti pod#ema kolesa, zadannyh w sootwetstwii s model'ü dwizheniq material'noj tochki, peremeschaüschejsq po traektorii, opredelqemoj os'ü puti, byli wybrany ishodnye parametry rassmatriwaemyh perehodnyh kriwyh: radius kriwoj, raschetnaq skorost' poezda, dlina perehodnoj kriwoj i kant puti. Ob#em issledowanij ohwatywal osnownye dinamicheskie parametry: kriwiznu i ee priraschenie, skorost' i uskorenie pod#ema koles, kruchenie puti i priraschenie bokowogo uskoreniq.V rezul'tate prowedennogo analiza mozhno utwerzhdat', chto polinomial'nye kriwye zasluzhiwaüt osobogo wnimaniq pri proektirowanii zheleznodorozhnyh marshrutow. Sootwetstwuüschim obrazom izmenqq ih urawnenie, mozhno legko izmenit' polozhenie äxtremumow otdel'nyh dinamicheskih parametrow i tem samym prisposobit' ih znacheniq k uslowiqm mestnosti, naprawleniü dwizheniq i tipu zheleznodorozhnogo transportnogo sredstwa.

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Taschenbuch. Zustand: Neu. This item is printed on demand - it takes 3-4 days longer - Neuware -Le curve di transizione sono parte integrante di un tracciato. A causa del percorso obbligato, delle dimensioni e della rigidità del veicolo ferroviario, la loro corretta progettazione è particolarmente importante nella costruzione di strade ferrate.Sulla base dei limiti dell'incremento dell'accelerazione laterale, dell'accelerazione centripeta di non equilibrio e della velocità di sollevamento delle ruote, stabiliti secondo il modello di moto di un punto materiale che si muove lungo una traiettoria determinata dall'asse del binario, sono stati selezionati i parametri iniziali delle curve di transizione considerate: raggio della curva, velocità di progetto del treno, lunghezza della curva di transizione e sopraelevazione del binario. L'ambito di ricerca ha riguardato i parametri dinamici di base: la curvatura e il suo incremento, la velocità e l'accelerazione di sollevamento delle ruote, la torsione del binario e l'incremento dell'accelerazione laterale.Come risultato dell'analisi condotta, si può affermare che le curve polinomiali meritano un'attenzione particolare nella progettazione dei percorsi ferroviari. Modificando opportunamente la loro equazione, è possibile cambiare facilmente le posizioni degli estremi di particolari parametri dinamici e quindi adattarne i valori alle condizioni del terreno, alla direzione di marcia e al tipo di veicolo ferroviario. 72 pp. Italienisch.

Taschenbuch. Zustand: Neu. This item is printed on demand - it takes 3-4 days longer - Neuware -Übergangskurven sind ein wesentlicher Bestandteil einer Strecke. Aufgrund des erzwungenen Weges, der Größe und der Steifigkeit des Schienenfahrzeugs ist ihre korrekte Gestaltung beim Bau von Eisenbahnstraßen besonders wichtig.Ausgehend von den Grenzwerten für den Anstieg der Querbeschleunigung, der nicht gleichgewichtigen Zentripetalbeschleunigung und der Radabhebegeschwindigkeit, die gemäß dem Modell der Bewegung eines materiellen Punktes, der sich entlang einer durch die Gleisachse bestimmten Bahn bewegt, festgelegt wurden, wurden die Ausgangsparameter der betrachteten Übergangskurven ausgewählt: Kurvenradius, Entwurfsgeschwindigkeit des Zuges, Länge der Übergangskurve und Gleisüberhöhung. Der Umfang der Untersuchung umfasste die grundlegenden dynamischen Parameter: Krümmung und deren Zunahme, Geschwindigkeit und Beschleunigung des Radaufzugs, Gleisverwindung und Zunahme der Querbeschleunigung.Als Ergebnis der durchgeführten Analyse kann festgestellt werden, dass polynomische Kurven bei der Planung von Eisenbahnstrecken besondere Aufmerksamkeit verdienen. Durch eine entsprechende Modifizierung ihrer Gleichung ist es möglich, die Positionen der Extremwerte bestimmter dynamischer Parameter leicht zu ändern und so ihre Werte an die Geländebedingungen, die Fahrtrichtung und den Typ des Schienenfahrzeugs anzupassen. 72 pp. Deutsch.

Zustand: New. Dieser Artikel ist ein Print on Demand Artikel und wird nach Ihrer Bestellung fuer Sie gedruckt. Autor/Autorin: Basak AgataAgata Basak ist Absolventin der Fakultaet fuer Geodaesie und Kartografie an der Technischen Universitaet Warschau. Derzeit arbeitet sie an der Universitaet fuer Biowissenschaften in Lublin. Sie fuehrt umfangreiche Forschungsarbei.