Födisch thomas (137 Ergebnisse)
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Hardcover. Zustand: Gut. Zustand des Schutzumschlags: Gut. 1. Auflage. Pappband - Querformat - Schutzumschlag mit Gebrauchsspuren - Einband etwas angeschmutzt.
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Taschenbuch. Zustand: Neu. Neuware -1961 war das erste Jahr der 1,5-Liter-Formel1. In Deutschland gab es nur einen Hersteller, der willens und imstande war mitzumischen: Porsche. Zunächst reichte der Monoposto namens 718, der im Herzen noch ein Spyder war. Dann aber ging Porsche aufs Ganze und baute den bis heute letzten deutsch…en Formel-1-Renner aus einer Hand. Motor, Fahrgestell, Karosserie und Bremsen des 804 waren hausgemacht und ergaben einen echten Silberpfeil. Es war ein bisschen zu viel und ein bisschen zu teuer, aber es war ein überaus spannendes Stück Rennsportgeschichte. Wunderbare, bislang unveröffentlichte Bilder illustrieren die Erinnerungen jener, die dabei waren, und eine vollständige Statistik rundet die erste umfassende Dokumentation über Porsches Formel-1-Experiment ab.////////////////////The 1961 season was the first year of the new 1.5 litre regulations in Formula 1. Out of all the German car manufacturers, only one company, Porsche, had both the determination and the possibility to enter this new class. In the beginning, a Porsche Spyder was converted to a monoposto, called a Type 718, and that was relatively successful. But soon Porsche was aiming for more and they built the last purely German-manufactured Formula One car from then up to the present day. The engine, the chassis and the brakes of the 804 were all self-made and thus this car became the last real Silver Arrow. In the end, it was all a bit too much and too expensive for the small sports car manufacturer from Stuttgart, but it was still an exiting part of motor sport history. Wonderful and previously unseen photographs illustrate the memories of those people involved while complete statistics give this book a comprehensive documentation on Porsche's amazing Formula One experiment.////////////////////Le 1,5 litre fut introduit en Formule 1 pour la première fois en 1961. En Allemagne, seul un constructeur eu la détermination et la possibilité de prendre part à cette nouvelle catégorie : Porsche. Au début, on tenta de convertir une Porsche Spyder en une monoplace appelée Type 718, ce qui fut relativement réussi. Mais bientôt, Porsche visa plus haut et construisit la dernière monoplace de Formule 1 de manufacture totalement allemande à nos jours. Le moteur, le châssis et les freins de la 804 furent fabriqués dans les usines de la marque, ce qui en fit la dernière véritable Flèche d'Argent. Ce fut un peu trop, un peu trop cher, mais ce fut une part palpitante de l'histoire du sport automobile. De superbes photos encore jamais parues viennent illustrer les souvenirs de ceux qui ont participé à cette aventure, de même qu'une rubrique de statistiques détaillées fait de ce livre le premier ouvrage complet sur l'histoire de Porsche en Formule 1. 240 pp. Englisch, Deutsch.
Sprache: Deutsch
- Hardcover
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Softcover. Zustand: Fine. Abnutzung / Risse - leicht; Vergilbt / ausgeblichen.
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Taschenbuch. Zustand: Neu. Neuware -1961 war das erste Jahr der 1,5-Liter-Formel1. In Deutschland gab es nur einen Hersteller, der willens und imstande war mitzumischen: Porsche. Zunächst reichte der Monoposto namens 718, der im Herzen noch ein Spyder war. Dann aber ging Porsche aufs Ganze und baute den bis heute letzten deutsch…en Formel-1-Renner aus einer Hand. Motor, Fahrgestell, Karosserie und Bremsen des 804 waren hausgemacht und ergaben einen echten Silberpfeil. Es war ein bisschen zu viel und ein bisschen zu teuer, aber es war ein überaus spannendes Stück Rennsportgeschichte. Wunderbare, bislang unveröffentlichte Bilder illustrieren die Erinnerungen jener, die dabei waren, und eine vollständige Statistik rundet die erste umfassende Dokumentation über Porsches Formel-1-Experiment ab.////////////////////The 1961 season was the first year of the new 1.5 litre regulations in Formula 1. Out of all the German car manufacturers, only one company, Porsche, had both the determination and the possibility to enter this new class. In the beginning, a Porsche Spyder was converted to a monoposto, called a Type 718, and that was relatively successful. But soon Porsche was aiming for more and they built the last purely German-manufactured Formula One car from then up to the present day. The engine, the chassis and the brakes of the 804 were all self-made and thus this car became the last real Silver Arrow. In the end, it was all a bit too much and too expensive for the small sports car manufacturer from Stuttgart, but it was still an exiting part of motor sport history. Wonderful and previously unseen photographs illustrate the memories of those people involved while complete statistics give this book a comprehensive documentation on Porsche's amazing Formula One experiment.////////////////////Le 1,5 litre fut introduit en Formule 1 pour la première fois en 1961. En Allemagne, seul un constructeur eu la détermination et la possibilité de prendre part à cette nouvelle catégorie : Porsche. Au début, on tenta de convertir une Porsche Spyder en une monoplace appelée Type 718, ce qui fut relativement réussi. Mais bientôt, Porsche visa plus haut et construisit la dernière monoplace de Formule 1 de manufacture totalement allemande à nos jours. Le moteur, le châssis et les freins de la 804 furent fabriqués dans les usines de la marque, ce qui en fit la dernière véritable Flèche d'Argent. Ce fut un peu trop, un peu trop cher, mais ce fut une part palpitante de l'histoire du sport automobile. De superbes photos encore jamais parues viennent illustrer les souvenirs de ceux qui ont participé à cette aventure, de même qu'une rubrique de statistiques détaillées fait de ce livre le premier ouvrage complet sur l'histoire de Porsche en Formule 1. 240 pp. Englisch, Deutsch.
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Taschenbuch. Zustand: Neu. Neuware -1961 war das erste Jahr der 1,5-Liter-Formel1. In Deutschland gab es nur einen Hersteller, der willens und imstande war mitzumischen: Porsche. Zunächst reichte der Monoposto namens 718, der im Herzen noch ein Spyder war. Dann aber ging Porsche aufs Ganze und baute den bis heute letzten deutsch…en Formel-1-Renner aus einer Hand. Motor, Fahrgestell, Karosserie und Bremsen des 804 waren hausgemacht und ergaben einen echten Silberpfeil. Es war ein bisschen zu viel und ein bisschen zu teuer, aber es war ein überaus spannendes Stück Rennsportgeschichte. Wunderbare, bislang unveröffentlichte Bilder illustrieren die Erinnerungen jener, die dabei waren, und eine vollständige Statistik rundet die erste umfassende Dokumentation über Porsches Formel-1-Experiment ab.////////////////////The 1961 season was the first year of the new 1.5 litre regulations in Formula 1. Out of all the German car manufacturers, only one company, Porsche, had both the determination and the possibility to enter this new class. In the beginning, a Porsche Spyder was converted to a monoposto, called a Type 718, and that was relatively successful. But soon Porsche was aiming for more and they built the last purely German-manufactured Formula One car from then up to the present day. The engine, the chassis and the brakes of the 804 were all self-made and thus this car became the last real Silver Arrow. In the end, it was all a bit too much and too expensive for the small sports car manufacturer from Stuttgart, but it was still an exiting part of motor sport history. Wonderful and previously unseen photographs illustrate the memories of those people involved while complete statistics give this book a comprehensive documentation on Porsche's amazing Formula One experiment.////////////////////Le 1,5 litre fut introduit en Formule 1 pour la première fois en 1961. En Allemagne, seul un constructeur eu la détermination et la possibilité de prendre part à cette nouvelle catégorie : Porsche. Au début, on tenta de convertir une Porsche Spyder en une monoplace appelée Type 718, ce qui fut relativement réussi. Mais bientôt, Porsche visa plus haut et construisit la dernière monoplace de Formule 1 de manufacture totalement allemande à nos jours. Le moteur, le châssis et les freins de la 804 furent fabriqués dans les usines de la marque, ce qui en fit la dernière véritable Flèche d'Argent. Ce fut un peu trop, un peu trop cher, mais ce fut une part palpitante de l'histoire du sport automobile. De superbes photos encore jamais parues viennent illustrer les souvenirs de ceux qui ont participé à cette aventure, de même qu'une rubrique de statistiques détaillées fait de ce livre le premier ouvrage complet sur l'histoire de Porsche en Formule 1.
- Hardcover
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- Hardcover
Anbieter: GreatBookPricesUK, Woodford Green, Vereinigtes KönigreichGreatBookPricesUK
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Zustand: New.
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Anbieter: avelibro OHG, Dinkelscherben, , Deutschlandavelibro OHG
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4°, Broschiert. Zustand: Neu. 80 Seiten : mit Abbildungen : Verlagsfrisches Neubuch MIG-08-13B Sprache: Deutsch Gewicht in Gramm: 951.
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Zustand: new. Livraison rapide, bien emballé, service client soigné.Pour tout renseignement complémentaire, n'hésitez pas à nous contacter.
- Hardcover
Anbieter: Revaluation Books, Exeter, , Vereinigtes KönigreichRevaluation Books
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Hardcover. Zustand: Brand New. 240 pages. German language. 12.60x11.80x0.90 inches. In Stock.
- Hardcover
Anbieter: Gebrauchtbücherlogistik H.J. Lauterbach, Gummersbach, NRW, DeutschlandGebrauchtbücherlogistik H.J. Lauterbach
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EUR 8,35
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Hardcover. Zustand: Gut. 29 cm 239 S. : überw. Ill. Hardcover. Zustand: Sehr Gut (Innen); Einband Außen hat geringe Gebrauchsspuren; Untere Außenecke des Vorderdeckels gering bestoßen; Schnitt oben hat ein braunes Pünktchen; Schutzumschlag (hat geringe Gebrauchsspuren); * Die Photos sind original von uns erstellt worden, u.a. er…kennbar an einem kleinen weißen Stück Papier im oberen Schnitt. Ab und an verwenden Suchmaschinen Verlagsphotos, bei den Portalen selbst, werden aber nur unsere Originalphotos gezeigt.
- Hardcover
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Anbieter: ANTIQUARIAT BÜCHERBERG Martin Walkner, Salzburg, ÖsterreichANTIQUARIAT BÜCHERBERG Martin Walkner
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EUR 16,00
EUR 24,00 VersandVersand von Österreich nach USAAnzahl: 1 verfügbar
224 S. mit 370 teils ganzs. SW- und Farbfotos. Rote Pappe, Fadenheftung, 26 cm. Schönes Exemplar fast ohne Gebrauchsspuren. - Bildband auf Kunstdruckpapier. - Bibliogr. FG [Von Schweizer Bankkonten keine Banküberweisung, nur Kreditkartenzahlung über Abebooks/ZVAB] Sprache: Deutsch. - Gewicht in Gramm: 1300. - Sport, Leibesübunge…n, Motorsport. - Stichworte: Formel-1-Weltmeisterschaft; WM; Sportgeschichte; Bildband, Rennsport, Ferrari, Mercedes, Senna, Motorsport, Alonso, Fangio, Lauda, Training, Wettkampf. -.
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Anbieter: McBook, Freiburg, , DeutschlandMcBook
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Zustand: gebraucht. 276 S., original Pappeinband /gebunden, ca. 10 cm langer Kratzer auf der Rückseite des Schutzumschlags, ansonsten verlagsneu. Versand mit der Deutschen Post oder DHL. Rechnung liegt bei.
- Hardcover
Anbieter: moluna, Greven, , Deutschlandmoluna
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EUR 26,80
EUR 48,99 VersandVersand von Deutschland nach USAAnzahl: 2 verfügbar
Zustand: New. 1961 war das erste Jahr der 1,5-Liter-Formel1. In Deutschland gab es nur einen Hersteller, der willens und imstande war mitzumischen: Porsche. Zunaechst reichte der Monoposto namens 718, der im Herzen noch ein Spyder war. Dann aber ging Porsche aufs Ganze un.
- Hardcover
Anbieter: Antiquariat Hans Wäger, Werther, , DeutschlandAntiquariat Hans Wäger
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EUR 9,90
EUR 31,40 VersandVersand von Deutschland nach USAAnzahl: 1 verfügbar
Hardcover. Zustand: gut. Leichte Lagerspuren am Schutzumschlag. Seit nunmehr 100 Jahren feiern Automobilrennfahrer aus Deutschland Triumphe auf den Rennstrecken der Welt. Christian Lautenschlager hat mit seinem Sieg im Großen Preis von Frankreich 1908 ebenso Rennsportgeschichte geschrieben, wie zuletzt der siebenfache Formel-1-W…eltmeister Michael Schumacher. Das neue Buch der Rennsportexperten Jörg Thomas Födisch und Michael Behrndt schildert die Entwicklung des Automobilrennsports in den zurückliegenden hundert Jahren, in denen große deutsche Rennfahrer wie Graf Berghe von Trips, Stuck, Schumacher, Ludwig und Schneider im Formel-Rennsport oder bei Sport- und Tourenwagenrennen zahllose Erfolge erzielten. In deutscher Sprache. 200 S. pages. 27,5 x 24,5 cm Querformat.
- Hardcover
Anbieter: Antiquariat Hans Wäger, Werther, , DeutschlandAntiquariat Hans Wäger
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EUR 9,95
EUR 31,40 VersandVersand von Deutschland nach USAAnzahl: 1 verfügbar
Hardcover. Zustand: gut. Leichte Lagerspuren am Schutzumschlag, sonst wie neu In deutscher Sprache. 215 S. pages. 25 x 30 cm.
- Hardcover
Anbieter: GreatBookPrices, Columbia, MD, USAGreatBookPrices
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EUR 76,91
EUR 2,28 VersandVersand innerhalb von USAAnzahl: 2 verfügbar
Zustand: New.
- Hardcover
Anbieter: GreatBookPrices, Columbia, MD, USAGreatBookPrices
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EUR 79,14
EUR 2,28 VersandVersand innerhalb von USAAnzahl: 2 verfügbar
Zustand: As New. Unread book in perfect condition.
Verlag: Eigenverlag des Autors, aktualisierte Neuauflage 1999. 1999
- Softcover
Anbieter: TINTENKILLER, Dortmund, NRW, DeutschlandTINTENKILLER
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EUR 15,00
EUR 35,00 VersandVersand von Deutschland nach USAAnzahl: 1 verfügbar
Paperback, viele Abbildungen, 488 Seiten, 21x15 cm, 686 gr. Sprache: deutsch. Rücken etwas berieben, Cover mit kleinen Knickspuren an den Ecken. Noch gut erhalten.
- Hardcover
Anbieter: Wegmann1855, Zwiesel, , DeutschlandWegmann1855
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EUR 59,00
EUR 25,95 VersandVersand von Deutschland nach USAAnzahl: 1 verfügbar
Buch. Zustand: Neu. Neuware -Les retrouvailles sont toujours chargées d'émotion : l'album du Nürburgring nous remémore le légendaire circuit de l'Eifel avant qu'il ne subisse les grands travaux. Une époque où les spectateurs, seulement séparés de l'action par des haies, pouvaient découvrir et photographier librement les pilotes…et leurs voitures, sans passer tout le week-end assis sur des sièges numérotés, mais arpentant au contraire le circuit à la recherche des meilleurs points de vue. Rejoignez-nous dans les années soixante pour une visite de ce monument. Des photos à l'atmosphère unique montrent le Ring, l'agitation colorée qui règne sur la piste, dans les stands et dans le paddock. À travers ces clichés parcourons ensemble le grand circuit d'une section à l'autre, enfonçons-nous dans les paysages idylliques d'Hatzenbach, surprenons les pilotes de voitures de tourisme dans la forêt d'Adenau, regardons voler les pilotes de monoplaces au Brünnchen et admirons les pilotes de prototypes passant à côté du village de tentes sur le Schwalbenschwanz. Le Ring ne pouvait se vivre qu'ainsi à l'époque, et il n'a jamais été montré dans un livre de cette manière.
- Hardcover
Anbieter: GreatBookPricesUK, Woodford Green, Vereinigtes KönigreichGreatBookPricesUK
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EUR 70,13
EUR 17,38 VersandVersand von Vereinigtes Königreich nach USAAnzahl: 2 verfügbar
Zustand: New.
- Hardcover
Anbieter: Ria Christie Collections, Uxbridge, Vereinigtes KönigreichRia Christie Collections
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EUR 75,15
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Zustand: New. In.
