Verlag: Nordhorn, Kenning,, 1993
Anbieter: Steeler Antiquariat, Essen, Deutschland
Papp-Band, Querformat. 84 S., zahlreiche farbige und s/w-Abbildungen, (= Nebenbahndokumentation, Bd.7) Sprache: Deutsch Gewicht in Gramm: 0.
Verlag Kenning, Nordhorn 1988. 8vo. 70 pages. Illustrations in b/w. Orig. boards. Near fine. * Text in German.
Verlag: Nordhorn Kenning ( ), 1988
ISBN 10: 3980095258 ISBN 13: 9783980095259
Anbieter: Müller & Gräff e.K., Stuttgart, Deutschland
Quer 8°. 70 S. Mit Abb. u. Plänen. Original-Pappband Gutes Exemplar. Gewicht (Gramm): 360.
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Verlag: Nordhorn, Kenning,, 2012
Anbieter: Steeler Antiquariat, Essen, Deutschland
4°, Papp-Band. 336 S., sehr zahlreiche farbige und s/w-Abbildungen, Sprache: Deutsch Gewicht in Gramm: 0.
Nordhorn, Verlag kenning, 1988.70 pp. B./w. ills. Orig. hardcover.
Verlag: Nordhorn. Kenning Verlag, 1993
ISBN 10: 3927587168 ISBN 13: 9783927587168
Anbieter: Antiquariat Bernhardt, Kassel, Deutschland
Karton. Zust: Gutes Exemplar. (Nebenbahndokumentation Band 7) mit zahlreichen Abbildungen, 84 S. Deutsch 400g.
Verlag: Verlag Kenning, 2021
ISBN 10: 3933613809 ISBN 13: 9783933613806
Anbieter: Antiquariaat Hovingh, Haarlem, Niederlande
Hardcover. Zustand: Fine. As good as new.
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Verlag: Nordhorn: Verlag Kenning, 2012
ISBN 10: 3933613981 ISBN 13: 9783933613981
Anbieter: Antiquariat Bernhardt, Kassel, Deutschland
Karton. Zust: Gutes Exemplar. 336 Seiten, mit zahlreichen Abbildungen, Deutsch 1650g.
Verlag Kenning, Nordhorn 1993. 8vo. 84 pages. Illustrations in b/w and colour. Orig. boards. Near fine. * Nebenbahndokumentation 7.** Text in German.
Verlag: Ludger Kenning, 1994
ISBN 10: 3927587249 ISBN 13: 9783927587243
Anbieter: BUCHSERVICE / ANTIQUARIAT Lars Lutzer, Wahlstedt, Deutschland
Hardcover. Zustand: gut. 1994. Mitarbeit Anpassung von: Ludger Kenning Zusatzinfo 115 schw.-w. u. 11 farb. Fotos, 40 Skizzen Maße 210 x 210 mm Einbandart gebunden Eisenbahnstrecken Emsland Eisenbahn Meppen-Haselünner Eisenbahn ISBN-10 3-927587-24-9 / 3927587249 ISBN-13 978-3-927587-24-3 / 9783927587243 Nebenbahn Eisenbahnen Dampflokomotiven SBN 3927587249 H 206 x B 218 mm (Querformat). 96 Seiten mit sehr zahlreichen sowohl s/w- als auch farbigen fotografischen Abb./Tafeln und Texttabellen/Skizzen. Farbig illustrierter OHardCover. Gebundene Ausgabe.Farbig illustrierter OHardCover. Die Meppen-Haselünner Eisenbahn [Gebundene Ausgabe] Evert Heusinkveld (Autor) In deutscher Sprache. 96 pages.
Verlag: Ludger Kenning, 2003
ISBN 10: 3933613612 ISBN 13: 9783933613615
Anbieter: BUCHSERVICE / ANTIQUARIAT Lars Lutzer, Wahlstedt, Deutschland
Hardcover. Zustand: gut. 2003. Reihe/Serie Nebenbahndokumentation ; 76 Zusatzinfo 162 Fotos, 22 Skizzen Maße 210 x 210 mm Einbandart gebunden Natur Technik Fahrzeuge Schienenfahrzeuge Heimatgeschichte Kleinbahnen Saarland Saarlouis Eisenbahn Saar Saarländer Eisenbahn Technikgeschichte Verkehrsgeschichte ISBN-10 3-933613-61-2 / 3933613612 ISBN-13 978-3-933613-61-5 / 9783933613615 Die Kleinbahn Merzig - Büschfeld. Nebenbahndokumentation Band 76 [Gebundene Ausgabe] Evert Heusinkveld (Autor), Georg Dollwet (Autor) Anschluß Anschlußgleis August Bachem Bahn Bahnhof Losheim Bahnhof Merzig Bahnhofswagen Bahnpost Bahnsteig Bauzugwagen Beiwagen Bernd Melcher Betrieb Billard Brotdorf Brücke Büschfeld Büssing/Emmelmann 14 RU Büssing/Emmelmann Büssing/Emmelmann cm geh Dampflok Dellborner Mühle Dezember Diesellok Dillingen DINA4 geh ehem Empfangsgebäude erst ex DB ex Merzig-Büschfelder Eisenbahn Fahrzeuge Feldbahn Floirat Foto Fotos Gemeinde Losheim Georg Dollwet Gleis Gleisanlagen Güterverkehr heim Hermeskeil heute Hochwald Hochwaldbahn Homanit Januar Juli Kleinbahn Kleinbahn Merzig km/h konnte Kreis Merzig Kreistag Land lich Linie Hermeskeil Lokomotiven Losheim Mark Mercedes-Benz Mercedes-Benz Mercedes-Benz Mercedes-Benz Merzig MBE Merzig Ost Merzig-Büschfelder Eisenbahn Münchweiler MZG-C MZG-EU Niederlosheim Nunkirchen Oberbau Oktober Personen Personenverkehr Personenwagen Planfeststellung Post Primstal Reichsbahn Reimsbach Saar Saarbrücken Saargebiet Saarland Sammlung MECL Schienen Schmalspurbahn schuppen Skizzen SNCF sowie Stadt Merzig Stehplätze Strecke Süd SW-Fotos Trieb Triebwagen Trier Türkismühle Uerdingen 1903 verkauft 1988 verkauft Verkehr Villeroy & Boch Wadern Wagen Waldhölzbach Wemmetsweiler In deutscher Sprache. 107 pages. 21,8 x 20,4 x 1,2 cm.
Verlag: Kenning, L, 2013
ISBN 10: 3933613892 ISBN 13: 9783933613899
Anbieter: Studibuch, Stuttgart, Deutschland
hardcover. Zustand: Gut. 144 Seiten; 9783933613899.3 Sprache: Deutsch Gewicht in Gramm: 1.
Verlag: Ludger Kenning (Herausgeber), 1998
ISBN 10: 3927587737 ISBN 13: 9783927587731
Anbieter: BUCHSERVICE / ANTIQUARIAT Lars Lutzer, Wahlstedt, Deutschland
Hardcover. Zustand: gut. 1998. Die Hümmlinger Kreisbahn [Gebundene Ausgabe] Evert Heusinkveld (Autor) In deutscher Sprache. 132 pages. 22 x 21,1 x 1,5 cm.
Verlag: Kenning, L Ludger Kenning (Herausgeber), 2007
ISBN 10: 3933613795 ISBN 13: 9783933613790
Anbieter: BUCHSERVICE / ANTIQUARIAT Lars Lutzer, Wahlstedt, Deutschland
Hardcover. Zustand: gut. 2007. Die 1877 eröffnete Strecke von Langelsheim durch das Innerstetal nach Clausthal-Zellerfeld bescherte den Oberharzer Bergwerken den schon lange ersehnten Anschluß ans Eisenbahnnetz und einen besseren Absatz der Bodenschätze. Die von der Magdeburg-Halberstädter Eisenbahn gebaute und betriebene nördlichste normalspurige Gebirgsbahn Deutschlands war nach langen Diskussionen über die Trassenalternativen entstanden. Der mühselige Bahnbau samt seiner langwierigen Vorgeschichte verdient noch heute ebenso Respekt, wie der Streckenverlauf mit seinen Gleisradien ab 180 m und Steigungen von bis zu 1:40. So ließen sich z.B. die Geländeprobleme bei Wildemann nur mit dem Bau eines Tunnels durch den Gallenberg lösen. Die Innerstetalbahn diente ursprünglich vorrangig dem Güterumschlag, doch um 1900 belebte sich zunehmend auch der Personenverkehr, denn der 1886 gegründete Harzklub e.V. förderte eifrig den Tourismus im Oberharz. Nach langen Debatten begann im Jahr 1914 der Weiterbau bis Altenau, diesmal sogar mit Steigungen von 1:30. Die beiden Kriege mit ihren weitreichenden Folgen sowie der Niedergang des Harzer Bergbaus in den 20er Jahren beeinflußten den Bahnbetrieb maßgeblich. Die Schließung der Silberhütten in Lautenthal und Clausthal-Zellerfeld im Jahr 1967 ließ das Frachtaufkommen auf ein Minimum schrumpfen. Weder das Wiederaufblühen des Fremdenverkehrs mit den langen Reisebürosonderzügen, noch der Ersatz der Dampfzüge durch Schienenbusse im Mai 1956 vermochten den Rückgang aufzuhalten. Der rasch wachsende Individualverkehr auf der Straße entzog der Schiene dermaßen viele Fahrgäste und Frachten, daß das Ende der Innerstetalbahn nur noch eine Frage der Zeit war. Trotz aller Proteste seitens der Anliegergemeinden war die Umstellung auf Omnibusse nicht abzuwenden. Der letzte planmäßige Zug nach Altenau verkehrte am 29. Mai 1976. Zum 100-jährigen Jubiläum fuhren am 15./16. Oktober 1977 noch aufsehenerregende Sonderzüge mit der Dampflok 41 096, dann war endgültig Schluß. In den Jahren 1978/79 wurden die Gleise herausgerissen und die Bahnhöfe verkauft. Das Warten hat gelohnt: Seit Jahren angekündigt, ist nun "Die Innerstetalbahn" erschienen. Auf älteren Webseiten noch als kleines Büchlein seiner 'grünen' Serie angekündigt, ist daraus allerdings nun ein 112 Seiten umfassendes 'blaues' Buch geworden, das die Geschichte Deutschlands nördlichster Gebirgsbahn von Langelsheim nach Altenau im Harz beschreibt. Und was steht drin? - Erst mal 10 Seiten zur allgemeinen Entstehungsgeschichte. - Dann 23 Seiten über die ersten Betriebsjahre und die Erweiterung nach Altenau. - Es folgen 25 Seiten über die Zeit seit 1918. - Dann 31 Seiten mit Portraits der Bahnhöfe und anderen Betriebsstellen. - Dann 7 Seiten über Triebfahrzeugeinsätze. - Und schließlich 10 Seiten über Sonderfahrten und - 6 Seiten über Abbau und Ende Mir haben insbesondere die vielen Fotos gefallen, die zusammen mit der ausführlichen Beschreibung der Bahnanlagen ein recht plastisches Bild der Strecke ergeben. Ich muß dazu sagen, daß mich die Strecke schon seit längerer Zeit fasziniert, obwohl ich sie nie im Betrieb erlebt habe. Denn als ich um 1980 begann, mich mit Eisenbahn zu befassen, führten mich zwar auch verschiedene Touren nach Langelsheim, Clausthal und Altenau, aber viel gab es da nicht mehr zu sehen - knapp zu spät ist auch zu spät Mit Hilfe von Heusinkvelds Buch kann man sich nun eine gute Vorstellung von der Strecke machen, da das Buch eine ganze Reihe bislang unveröffentlichter Fotos von Heinrich Räer, Wolfgang Rogl, Walter Hollnagel, Gerald Miska, Reinhard Todt und Werner Martsch, um nur einige zu nennen, beinhält. Insbesondere die Fotos von Heinrich Räer zeigen sehr schön die Einbettung dieser Strecke und ihrer Bahnanlagen in die umgebende Harzlandschaft. Manche Querformatbilder hätten durchaus eine größere Bildwiedergabe verdient, aber der Platz in solch einem Buch ist ja auch begrenzt Lobenswert übrigens, daß sich der Verlag bei den Sonderfahrtenfotos eine gewisse Beschränkung auferlegt hat und diese weitgehend in einem separaten Kapitel zusammengefaßt hat, so daß Regel- und Sonderzüge gut von einander getrennt sind. Lediglich den Teil über die Triebfahrzeuge bzw. den Betriebsdienst hätte ich mir ausführlicher vorstellen können. Prinzipiell ist es, wie ich aus eigener Erfahrung weiß, zwar nicht leicht, an Unterlagen, geschweige denn an Betriebsfotos aus den 40er, 50er und 60er Jahren ranzukommen, aber mich interessiert zum Beispiel, mit was für Loks damals der Güterverkehr und insbesondere die Hütten bedient wurden. Aber - um wieder auf das Buch zurückzukommen - für dieses gilt summasumarum: Das Warten hat sich gelohnt, und jetzt gibt es über diese 'Kultbahn' endlich eine angemessene Dokumentation. Wer übrigens auch an anderen Harzbahnen interessiert ist, dem sein das ebenfalls neu erschienene EK-Werk "Eisenbahnchronik Harz" von Josef Högemann empfohlen. Nordhorn (Verlag Kenning), 2007. ISBN 978-3-933613-79-0 112 S., 185 sw-Fotos und 3 hist. Faksimileabb., 3 Übersichtskarten, 14 Gleispläne, 1 Hochbau- und 4 Fahrzeugzeichnungen, zahlr. Fahrplanauszüge, techn. und stat. Daten, Zeittafel, Literaturangaben, Verlagswerbung, Format: 30 x 21 cm, OPbd., Aus dem Inhalt: Entstehungsgeschichte der Harzbahn Langelsheim - Clausthal-Zellerfeld. Der Harz. Der Bergbau im Oberharz. Die schwierige Geburt des ersten Teils der Harzbahn bis Clausthal-Zellerfeld. Die ersten Betriebsjahre und der Weiterbau nach Altenau. Es läuft gut an. Weiterbau bis Altenau. Aus der Betriebszeit. Die Jahre zwischen den Weltkriegen. Die Nachkriegsjahre. Strecke und Stationen. Langelsheim. Lindthal / Innerstetalsperre / Ladestelle Trogthal. Lautenthal. Wildemann. Silbernaal-Grund. Silberhütte / Frankenscharrnhütte. Clausthal-Zellerfeld. Clausthal Ost. Altenau. Triebfahrzeugeinsätze auf der Oberharzbahn. Lokomotiven auf der Oberharzbahn zur MHE-Zeit. Die Tenderlokomotiven aus der Länderbahnzeit. Dampflokomotiven in der Reichs- und Bundesbahnzeit. Triebwagen auf der Oberharzbahn.
Verlag: Nordhorn: Verlag Kenning, 2012
ISBN 10: 3933613973 ISBN 13: 9783933613974
Anbieter: Antiquariat Bernhardt, Kassel, Deutschland
Karton. Zust: Gutes Exemplar. 96 Seiten, mit Abbildungen, Deutsch 1000g.
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