a n c r e (8 Ergebnisse)

Paperback. Zustand: Very Good. Zustand des Schutzumschlags: No Dust Jacket. Paperback; Softcover. 63 page softcover book plus 7 fold out plans inside a glossy paper portfolio. Written in French, no translation. Crisp and clean. Paper portfolio lightly creased at upper front edge. Always carefully wrapped and shipped in cardboard boxes to protect your purchase. ; B/w Illus; 4TO.

Hardcover. Zustand: Very Good. Zustand des Schutzumschlags: Very Good-. Hardcover; Hardcover portfolio in dust jacket. Very nice blue cloth portfolio with title in white on front board and spine. Laid into the portfolio is a 138 page softcover, 34 fold out plans, 3 plans marked A, B, and C, plus color chart. A few bumps to the softcover, otherwise crisp and clean. Written in French, no translation. Portfolio has an illustrated dust jacket that has a few closed tears, some rubbing and light soil. Looks nice when placed in new protective mylar. Always carefully wrapped and shipped in cardboard boxes to protect your purchase.; B/w Illus; 4TO.

Couverture rigide. Zustand: Comme neuf. Nice 2021. 1 Volume/1.-- Comme Neuf - -- Reliure éditeur cartonnée illustrée. Format in-4°( 31,1 x 22,8 cm )(1110 gr) .------ 159 pages richement illustrées de 200 illustrations ou gravures.******************** 4ème de Couverture : Ils s'appelaient la Licorne, la Marie-Séraphique, l'Olympe, l'Aurore, ou l'Artibonite. Ils naviguaient dans l'océan Indien ou l'Atlantique vers les Antilles pour rapporter en France, puis dans les ports européens, ces denrées coloniale dont la consommation était en plein essor dans les villes mais dans l'entrepont et sur le pont s'entassaient les cargaisons humaines indispensables pour produire ces nouvelles richesses. De 1595 à 1866, au moins 27 235 expéditions de navires négriers européens ont été lancées à travers l'Atlantique dont 3 343 faites par des navires français. Qu'elle était la réalité du navire négrier, comment s'organisait une campagne de traite, quels étaient les routes et les lieux de traite, quelle était la composition et l'importance de la cargaison de traite, pourquoi tant d'armes à échanger ? Patrick Villiers, professeur émérite des universités en histoire maritime, cinq fois lauréats de l'Académie de Marine, se propose d'apporter quelques réponses en s'appuyant sur les documents d'archives. Les journaux de traite sont très rares. La publication commentée du Journal de bord de la Licorne de Bordeaux, partie au Mozambique en 1788, permet de compléter la connaissance ce trafic d'êtres humains dont le seul défaut était d'avoir la peau noire. "" ************************** SOMMAIRE : La traite des esclaves au XVIIIe siècle, un commerce comme les autres, béni par l'Eglise et encouragé par la royauté, mais surtout indispensable à nos colonies II - La traite française au XVIIIe siècle à travers l'exemple nantais III - Face aux Nantais, la menace bordelaise IV - Les sites de traite en Afrique de la côte atlantique au canal du Mozambique V - La Licorne et les types de navires négriers 1763-1790 VI - Nourriture, hygiène et santé à bord des négriers un capitaine exemplaire Joseph Brugevin VII - A la recherche du profit des négriers VIII - Traite des noirs et fusils de marine et de traite, le cas français IX - Joseph Brugevin, du commandement de l'Aventurier au commandement de la Licorne 1769-1787 et les armements coloniaux de Bordeaux en 1787 d'après les congés Index des bâtiments partis de Bordeaux en 1787 pour les Antilles, la côte d'Afrique, l'Isle-de-France et le Mozambique X - Journal du vaisseau la Licorne de Bordeaux. ************************.

Couverture rigide. Zustand: Comme neuf. Nice 2021. 1 Volume/1.-- Comme Neuf - -- Reliure éditeur cartonnée illustrée. Format in-4°( 31,1 x 22,8 cm )(1110 gr) .------ 159 pages richement illustrées de 200 illustrations ou gravures.******************** 4ème de Couverture : Ils s appelaient la Licorne, la Marie-Séraphique, l Olympe, l Aurore, ou l Artibonite. Ils naviguaient dans l océan Indien ou l Atlantique vers les Antilles pour rapporter en France, puis dans les ports européens, ces denrées coloniale dont la consommation était en plein essor dans les villes mais dans l entrepont et sur le pont s entassaient les cargaisons humaines indispensables pour produire ces nouvelles richesses. De 1595 à 1866, au moins 27 235 expéditions de navires négriers européens ont été lancées à travers l Atlantique dont 3 343 faites par des navires français. Qu elle était la réalité du navire négrier, comment s organisait une campagne de traite, quels étaient les routes et les lieux de traite, quelle était la composition et l importance de la cargaison de traite, pourquoi tant d armes à échanger ? Patrick Villiers, professeur émérite des universités en histoire maritime, cinq fois lauréats de l Académie de Marine, se propose d apporter quelques réponses en s appuyant sur les documents d archives. Les journaux de traite sont très rares. La publication commentée du Journal de bord de la Licorne de Bordeaux, partie au Mozambique en 1788, permet de compléter la connaissance ce trafic d êtres humains dont le seul défaut était d avoir la peau noire. "" ************************** SOMMAIRE : La traite des esclaves au XVIIIe siècle, un commerce comme les autres, béni par l Eglise et encouragé par la royauté, mais surtout indispensable à nos colonies II - La traite française au XVIIIe siècle à travers l exemple nantais III - Face aux Nantais, la menace bordelaise IV - Les sites de traite en Afrique de la côte atlantique au canal du Mozambique V - La Licorne et les types de navires négriers 1763-1790 VI - Nourriture, hygiène et santé à bord des négriers un capitaine exemplaire Joseph Brugevin VII - A la recherche du profit des négriers VIII - Traite des noirs et fusils de marine et de traite, le cas français IX - Joseph Brugevin, du commandement de l Aventurier au commandement de la Licorne 1769-1787 et les armements coloniaux de Bordeaux en 1787 d après les congés Index des bâtiments partis de Bordeaux en 1787 pour les Antilles, la côte d Afrique, l Isle-de-France et le Mozambique X - Journal du vaisseau la Licorne de Bordeaux. ************************.

Hard Cover. Zustand: Near Fine binding. Quarto; an 88 page booklet with photographic illustrations and drawings, accompanied by 19 mostly folded plates and a sheet of color-coded instructions, a; all housed in a blue cloth portfolio with dustjacket. Text is in French.~~There is one marginal annotation in the pamphlet, and one small measurement in pen at the top of the first plate. Near Fine binding.

comic. Zustand: Gut. Besitzereintrag innen. Innerhalb Deutschlands Versand je nach Größe/Gewicht als Großbrief bzw. Bücher- und Warensendung mit der Post oder per DHL. Rechnung mit MwSt.-Ausweis liegt jeder Lieferung bei. Sprache: Deutsch Gewicht in Gramm: 50.

Paperback. Zustand: As New. Zustand des Schutzumschlags: as new. 72 pp; ilustrated monograph with bound book of the 18 gun Frigate LA VENUS; ( TEXT IS ENTIRELY IN FRENCH); in illustrated wraps; profusely illustrated with detailed line drawings, charts and b & w photos; plus 13 fold-out plans and 1 sheet of color-coded instructions; all in As New condition; book itself has name and address stcker of former owner on top right corner of front cover; else As New/; in blue cloth case in As New condition with illustrated dj.

Hardcover. Zustand: Very Good. Zustand des Schutzumschlags: Very Good-. Hardcover; Hardcover portfolio in dust jacket. Hardcover portfolio in dust jacket. Very nice blue cloth portfolio with title in white on front board and spine. Laid into the portfolio is a 72 page softcover, 11 fold out plans and 1 color chart. Written in English. Softcover text pages are bumped at upper corners. Text pages are clean. Fold outs are in nice condition, light edge wear. Color chart has edge wear and a bumped corner. White illustrated dust jacket shows light scuffing. Chipped at corner, a few edge tears. Looks nice when placed in new protective mylar. Always carefully wrapped and shipped in cardboard boxes to protect your purchase.; B/w Illus; 4TO.