resch m (8 Ergebnisse)

Zustand: very good. Gut/Very good: Buch bzw. Schutzumschlag mit wenigen Gebrauchsspuren an Einband, Schutzumschlag oder Seiten. / Describes a book or dust jacket that does show some signs of wear on either the binding, dust jacket or pages.

Zustand: sehr guter Zustand. Widmung im Vorsatz. Gutes Exemplar.

Hardcover. Zustand: Très bon. Edition 2009. Editeur différent. Ammareal reverse jusqu'à 15% du prix net de cet article à des organisations caritatives. ENGLISH DESCRIPTION Book Condition: Used, Very good. Edition 2009. Different publisher. Ammareal gives back up to 15% of this item's net price to charity organizations.

Hardcover. Zustand: gut. Auflage: 1., Aufl. (12. Oktober 2005). Modellbahnanlagen der heutigen Generation sind im technischen Bereich mittlerweile absolute Spitzenklasse. Im gestalterischen Bereich dagegen wird noch immer eher im klassischen Stil gearbeitet. Das Buch beschäftigt sich mit der künsterischen Umgebung von Modellbahnanlagen und zeigt moderne Techniken auf, wie eine professionelle Landschaftsgestaltung einer Modelleisenbahn erfolgt Landschafts-Modellbau heute Wolfgang Langmesser Resch, M Modellbahnanlagen Zusatzinfo durchg. farb. Sprache deutsch Maße 170 x 240 mm Einbandart gebunden Sachbuch Ratgeber Freizeit Hobby Modellbau ISBN-10 3-9807748-7-2 / 3980774872 ISBN-13 978-3-9807748-7-1 / 9783980774871 In deutscher Sprache. 160 pages.

Zustand: gut. Rechnung mit MwSt - Versand aus Deutschland pages.

Hardcover. Zustand: Near MINT. 1st Edition. 256 pages, 1.33kg. Pictorial laminated boards Near MINT with previous owners name and purchase location details to top corner of front paste-down. Near MINT. Illustrated with b/w and colour photographs and track plans. Very Rare book to find.

Gebundene Ausgabe. Zustand: Gut. 1.,. 150 S. Gebrauchtes Exemplar in gutem Zustand. KEINE Eintragungen/Markierungen. Vorwort Die Werrabahn ein Mythos Der Name dieser Eisenbahn geht zurück auf die Werra der größte Fluss in Südthüringen, der die Bahn über mehr als 80 Kilometer begleitet. Dieser Fluss gab der Bahngesellschaft, die die Bahn baute und in den ersten Jahren betrieb, ihren Namen: Werra-Eisenbahn-Gesellschaft. Auch in Bayern war die Bahnlinie unter diesem Namen bekannt. Noch heute, mehr als 100 Jahre nach dem Ende der Privatbahnära ist die Werrabahn sowohl in Thüringen als auch in Bayern ein Begriff. Die Beschreibung einer Bahnlinie mit solchen Ausmaßen und über einen so langen Zeitraum erforderte einen großen Aufwand, der nur durch die jahrelange und zielstrebige Arbeit mehrerer Eisenbahnfreunde bewältigt werden konnte. Sammeln, forschen, systematisieren von Bildern, Schriftstücken und mündlichen Überlieferungen mündeten schließlich in diesem Werk. Das Buch ist in mehrere Teile gegliedert, die sich an den jeweiligen Bahnverwaltungen orientieren. Der erste Teil befasst sich mit der Entstehungsgeschichte und der Zeit der Werra-Eisenbahn-Gesellschaft, die für diese Strecke prägend war. Die folgenden Abschnitte befassen sich mit der Zeit als Staatsbahn von Preußen über das Deutsche Reich bis hinein in die heutige Zeit. Dabei lag der Schwerpunkt auf der Darstellung solcher Tatsachen, die die Werrabahn unter vielen anderen Eisenbahnen besonders und einzigartig macht, sei es der Baustil der Gebäude und Brücken oder der besondere Fahrzeugpark in den ersten Betriebsjahren. Bei der Beschreibung der Strecke wurden die zahlreichen abzweigenden Eisenbahnlinien nur einbezogen, wenn ein inhaltlicher Zusammenhang bestand. An dieser Stelle sei auf spezielle Literatur zu den einzelnen Strecken hingewiesen. Im Buchuntertitel haben wir den Begriff Nebenfernstrecke gewählt. Dieser Ausdruck beschreibt nach unserer Ansicht den Charakter und Status, den diese Strecke in ihrer Blütezeit in den ersten vierzig Jahren des vergangenen Jahrhunderts besaß, am treffendsten. Auf einen Farbteil haben wir bei diesem Buch verzichtet. Gute Farbaufnahmen vom Betrieb der Deutschen Reichsbahn sind aus der Zeit vor der Wende kaum zu beschaffen, und damit hätten wir den Farbteil sehr einseitig auf den Bereich der Deutsche Bundesbahn und die Neuzeit beschränken müssen. Der Verzicht ermöglichte es jedoch, den Bildumfang entsprechend zu erweitern. Das vorliegende Buch erhebt keinen Anspruch auf Vollständigkeit, möchte jedoch dem Leser einen interessanten Querschnitt aus 150 Jahren Eisenbahn- und Heimatgeschichte bieten. Die Autoren möchten nicht versäumen, sich für die freundliche Unterstützung bei den Mitarbeitern der im Quellenverzeichnis genannten Archive und Bibliotheken für das Entgegenkommen und die große Hilfsbereitschaft bei den zahlreichen Besuchen zu bedanken, besonders bei den Mitarbeitern des Thüringischen Staatsarchives, Meiningen, der Meininger Museen sowie des Staatsarchives und der Landesbibliothek in Coburg. Natürlich wären die jahrelangen Recherchen und die Verarbeitung solch umfangreichen Materials nicht ohne die uneingeschränkte Unterstützung unserer Familien möglich gewesen. Hierfür einen ganz herzlichen Dank! - Wir versenden aus unserem deutschen Lager heraus in plastikfreien oder wiederverwendeten Polstertaschen. Sprache: Deutsch Gewicht in Gramm: 1400.

Softcover. Zustand: gut. 2012. Mit der Inbetriebnahme der Lahntalbahn zwischen Koblenz und Gießen vor 150 Jahren hat der Limburger Baumeister Moritz Hilf uns eine der schönsten Eisenbahnstrecken Deutschlands erbaut. Mit Ende des Zweiten Weltkrieges verlor die Strecke als Teil der Kanonenbahn ihre einstige strategische Bedeutung im Güterverkehr. Zahlreiche Publikationen setzen die Schönheit der Lahntalbahn in Szene, oft kommen Güterverkehr und Betriebsalltag zu kurz. Der vorliegende erste Band widmet sich dem Gütervekehr an der Lahn. Machen Sie sich mit Ronny Michael Köppel und Thomas Schupp auf eine eindrucksvolle Reise durch fünf Jahrzehnte Eisenbahnalltag.Bisher unveröffentlichte Einblicke in den Betrieb des Güterverkehrs illustriert mit zahlreichen vollvormatigen 4-farbigen Abbildungen erzählen viele Geschichten aus der großen Familie der Eisenbahner. In deutscher Sprache. 164 pages.