3884122045 - Berlin und die Märkischen Wasserstrassen: Die Entwicklung von den Anfängen bis zur Gegenwart - Uhlemann, H J (4 Ergebnisse)

Zustand: good. Befriedigend/Good: Durchschnittlich erhaltenes Buch bzw. Schutzumschlag mit Gebrauchsspuren, aber vollständigen Seiten. / Describes the average WORN book or dust jacket that has all the pages present.

Zustand: very good. Gut/Very good: Buch bzw. Schutzumschlag mit wenigen Gebrauchsspuren an Einband, Schutzumschlag oder Seiten. / Describes a book or dust jacket that does show some signs of wear on either the binding, dust jacket or pages.

kart. Zustand: Sehr gut. 1. Aufl. 212 S., Abb. Der Einband ist minimal berieben, ansonsten ein sehr gutes und sauberes Exemplar ohne Anstreichungen. - Inhalt - 1. Die natürlichen Gegebenheiten für die Entwicklung der Wasserstraßen zwischen Elbe und Oder - 1.1 Die Topographie des Gebietes - 1.2 Die Hydrologie des Gebietes - 1.2.1 Elbe und Oder - 1.2.2 Havel - 1.2.3 Spree - 1.2.4 Finow und Schlaube - 2. Notwendigkeiten und Voraussetzungen für den Bau von Wasserstraßen zwischen Elbe und Oder - 2.1 Der Verkehr in der Mark Brandenburg - 2.2 Die Erfindung und Entwicklung der Kammerschleuse - 2.3 Die Entwicklung des Kanal- und Flußbaues - 2.4 Die Schiffe - 3. Der Nutzen der Binnenschiffahrt zwischen Elbe und Oder - 4. Die Havel-Oder-Wasserstraße - 4.1 Der erste Finowkanal - 4.2 Der Bau des zweiten Finowkanals - 4.3 Die ersten Betriebsjahre - 4.4 Das Oderbruch und der Oderkanal - 4.5 Der Finowkanal zwischen 1767 und 1860 - 4.6 Der Finowkanal bis heute - 4.7 Der Bau des Großschiffahrtsweges Berlin - Stettin (Szczecin) - 4.7.1 Die Projekte - 4.7.2 Die Trassenführung und bauliche Gestaltung - 4.7.3 Der Querschnitt - 4.7.4 Die Dichtung der Scheitelhaltung - 4.7.5 Der Ragöser Damm - 4.7.6 Vom Bau der Schleusentreppe Niederfinow - 4.7.7 Die Schleppzugschleusen in Hohensaaten - 4.7.8 Die Wasserversorgung der Scheitelhaltung - 4.7.9 Bau und Inbetriebnahme des Kanals - 4.7.10 Das Schiffshebewerk Niederfinow - 4.7.11 Die Schleuse Lehnitz II - 4.7.12 Die Bauarbeiten nach 1945 - 5. Die Spree-Oder-Wasserstraße - 5.1 Die Vorgeschichte - 5.2 Der Bau des Friedrich-Wilhelms-Kanals - 5.3 Der Friedrich-Wilhelms-Kanal bis heute - 5.4 5.4.1 Der Oder-Spree-Kanal Der Bau des Kanals - 5.4.2 Die erste Kanalerweiterung - 5.4.3 Der Bau der zweiten Schleusen und die zweite Kanalerweiterung - 5.4.4 Der Bau der Schachtschleuse Fürstenberg - 5.4.5 Die Vollendung des Ausbaus des Oder-Spree-Kanals für das Plauermaß-Schiff - 5.4.6 Die Wasserversorgung der Scheitelhaltung - 5.4.7 Der Oder-Spree-Kanal heute - 6. Die Berliner Wasserstraßen - 6.1 Spree und Havel bis zur Mitte des 16. Jahrhunderts - 6.2 Die Berliner Wasserstraßen bis zur Mitte des 19. Jahrhunderts - 6.3 Die Berliner Wasserstraßen bis zum Ende des 2. Weltkrieges - 6.3.1 Landwehrkanal und Luisenstädtischer Kanal - 6.3.2 Der Berlin-Spandauer Schiffahrtskanal - 6.3.3. Der Neubau der Berliner Stadtschleuse - 6.3.4 Der Charlottenburger Verbindungskanal - 6.3.5 Die "Canalisierung der Unterspree von den Damm-Mühlen in Berlin bis Spandau" - 6.3.6 Der Teltowkanal - 6.3.7 Rixdorfer Stichkanal und Neuköllner Schiffahrtskanal - 6.3.8 Hafenbauten in Berlin - 6.3.9 Der Gosener Kanal - 6.3.10 Der Umbau der Staustufe am Mühlendamm - 6.4 Die Berliner Wasserstraßen nach dem 2. Weltkrieg - 6.5 Die Rüdersdorfer Gewässer - 7. Die Untere Havel-Wasserstraße - 7.1 Die frühen Deich- und Schleusenbauten - 7.2 Die Wasserbauten von 1870 bis 1900 - 7.3 "Die Verbesserung der Vorflut- und Schiffahrtsverhältnisse auf der unteren Havel" nach dem Gesetz vom 4. August 1904 - 7.3.1 Die Bauarbeiten zwischen Pritzerbe und Havelberg - 7.3.2 Die Bauarbeiten im Brandenburger Stadtgebiet - 7.4 Die Arbeiten im Mündungsgebiet der Havel - 7.4.1 Die Vergrößerung des Flußquerschnittes - 7.4.2 Die Wehrgruppe Quitzöbel - 7.4.3 Die Schleuse Havelberg - 7.5 Die Rekonstruktion der Staustufe Brandenburg - 7.5.1 Der Ausbau des oberen Zuflußgrabens zum Wehr - 7.5.2 Der Wehrneubau - 7.5.3 Der Schleusenneubau - 7.5.4 Die Verbreiterung des Silokanals - 7.6 Ausblick - 8. Der Plauer Kanal und der Ihlekanal (Elbe-Havel-Kanal) - 8.1 Der Bau des Plauer Kanals - 8.2 Der Plauer Kanal bis Mitte des 19. Jahrhunderts - 8.3 Die Erweiterung des Plauer Kanals - 8.4 Der Bau des Ihlekanals - 8.5 Die zweite Erweiterung des Plauer Kanals und die Erweiterung des Ihlekanals - 8.6 Der Entwurf von 1912 - 8.7 Plauer Kanal und Ihlekanal zwischen den beiden Weltkriegen - 8.8 Der Elbe-Havel-Kanal - 8.9 Ausblick - 9. Die Nebenwasserstraßen der Mark Brandenburg - 9.1 Die Obere Havel-Wasserstraße von Liebenwalde bis Fürstenb.

Taschenbuch. Zustand: Sehr gut. 1. Aufl. 210 S. in gutem Zustand 2907 ISBN 9783884122044 Sprache: Deutsch Gewicht in Gramm: 458.