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Verlag: Emons Verlag, Köln, 2015
ISBN 10: 3954517256ISBN 13: 9783954517251
Anbieter: 3 Mile Island, Grafenwöhr, Deutschland
Buch Erstausgabe
Softcover. Zustand: Sehr gut. 1. Auflage. Taschenbuch - sehr gut.
Verlag: Emons Verlag, Köln, 2015
ISBN 10: 3954517256ISBN 13: 9783954517251
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Buch Erstausgabe
Softcover. Zustand: Sehr gut. 1. Auflage. Taschenbuch - sehr gut.
Verlag: Diplomica Verlag Jun 2012, 2012
ISBN 10: 3842870043ISBN 13: 9783842870048
Anbieter: BuchWeltWeit Ludwig Meier e.K., Bergisch Gladbach, Deutschland
Buch Print-on-Demand
Taschenbuch. Zustand: Neu. This item is printed on demand - it takes 3-4 days longer - Neuware -Bunker, als generischer Name von Schifffahrtskraftstoffen, ist in den letzten Jahren ein Hauptkostenbestandteil beim Betrieb von Handelsschiffen geworden. Die Kostenerhöhung des Kraftstoffs, sinkende Qualität und striktere Umweltregularien haben zu einem Anstieg von Auseinandersetzungen in der geschäftlichen Dreiecksbeziehung zwischen Vercharterer, Zeitbefrachter und Bunkerlieferant geführt. Zunächst werden die chemischen Grundlagen des fossilen Brennstoffs Rohöl, der als Rohstoff für Bunkeröl verwendet wird, aufgezeigt. Es folgt eine Klassifikation der Rohöle, um anschließend den Raffinationsprozess zu beschreiben, der erhebliche Auswirkungen auf die Qualität des Schiffsbrennstoffes hat. Dies soll dem Leser verdeutlichen, warum die Qualität von Bunkeröl im Zeitablauf stetig abnahm.Die abnehmende Qualität des marinen Kraftstoffes veranlasste verschiedene Organisationen Standards für die wichtigsten Qualitätsparameter zu entwickeln, auf die auch regelmäßig in den Zeitcharterverträgen Bezug genommen wird. Nach deren Darstellung folgt die Veranschaulichung der wichtigsten Trends im Hinblick auf Bunkeröl.Die Analyse der rechtlichen Auseinandersetzungen beschränkt sich auf das englische sowie amerikanische Fallrecht. Es werden Auseinandersetzungen zwischen dem Reeder und dem Zeitbefrachter sowie zwischen Letzterem und dem Bunkerlieferanten betrachtet. In der Folge zeigt das Buch mögliche Vermeidungsstrategien im Hinblick auf Qualitätsstreitigkeiten auf. Anschließend werden ein effektives Claims-Management und mögliche Streitbeilegungsmethoden skizziert. Außerdem stellt das vorliegende Buch die wichtigsten Seeversicherungen betreffend Bunkerqualitätsstreitigkeiten dar. Zum Schluss werden wichtige Implikationen für den Praktiker aufgezeigt. 112 pp. Deutsch.
Verlag: Diplomica Verlag Feb 2008, 2008
ISBN 10: 3836652668ISBN 13: 9783836652667
Anbieter: BuchWeltWeit Ludwig Meier e.K., Bergisch Gladbach, Deutschland
Buch Print-on-Demand
Taschenbuch. Zustand: Neu. This item is printed on demand - it takes 3-4 days longer - Neuware -Zielsetzung der vorliegenden Diplomarbeit ist es den individuellen Entscheidungsprozess eines Städtekurzreisenden zu analysieren. Hierfür werden im theoretischen Teil der Arbeit die wesentlichen individuellen, interpersonellen und externen Einflussfaktoren, die den Entscheidungsprozess wesentlich bestimmen, untersucht. Ferner werden die wichtigsten Teilentscheidungen, die für einen Städtekurzurlaub getroffen werden müssen, dargestellt. Der empirische Teil der Arbeit wendet sich hierfür einem speziellen Aspekt dieser Teilentscheidungen zu, namentlich der Bewertung von verschiedenen Aktivitätsprogrammen, so genannter Bundles. Die Analyse zeigte, dass zu den wesentlichen individuellen Einflussfaktoren dieMotivation, die Einstellung und die Persönlichkeit des Städtekurzreisenden zählen. Überdies wurde festgestellt, dass die Familie der bedeutendste interpersonelle und Hindernisse wie mangelnde finanzielle Ressourcen der wichtigste externe Bestimmungsfaktor beim Entscheidungsprozess eines Städtekurzreisenden sind. Die wichtigsten Teilentscheidungen sind die Wahl der Destination respektive Stadt und die Aktivitäten, die der Tourist in der jeweiligen Stadt unternimmt. Ersteres wurde unter Zuhilfenahme von so genannten Entscheidungssets untersucht, die sich als hilfreich erwiesen. Bei der Analyse der Aktivitätswahl wurde deutlich, dass der Städtekurzreisende nicht eine einzige Aktivität, sondern ein Bündel von Aktivitäten am Zielort unternehmen wird. In der Folge wurde deshalb anhand einer Bewertungsheuristik für Bündel von Aktivitäten, dem so genannten Anchoring- und-Adjustment, die Bewertung einzelner Aktivitäten untersucht. Aufgrund von Bewertungsverzerrungen, die durch Verwendung der in Rede stehenden Heuristik auftreten, wurde gefolgert, dass schwache Aktivitäten durch Bündelung sowohl ihren Stellenwert als auch ihre Attraktivität in Form der Zeitaufwandbereitschaft steigern können. Ferner wurde vermutet, dass durch Suggestion des Bewertungsreferenzpunktes (Anker) sowie durch eine positive Darstellung der Entscheidungsalternative (Framing) die Akzeptanz für schwache Aktivitäten in Form der Zeitaufwandbereitschaft im Gegensatz zum selbst festgelegten Anker weiter gesteigert werden kann. Die Ergebnisse bestätigten die zuvor genannten Hypothesen. Der Einfluss des Framings konnte jedoch nicht eindeutig nachgewiesen werden, wenngleich die Ergebnisse die vermutete Richtung aufweisen. 162 pp. Deutsch.
Verlag: Diplomica Verlag, 2012
ISBN 10: 3842870043ISBN 13: 9783842870048
Anbieter: Ria Christie Collections, Uxbridge, Vereinigtes Königreich
Buch Print-on-Demand
Zustand: New. PRINT ON DEMAND Book; New; Fast Shipping from the UK. No. book.
Verlag: Diplomica Verlag, 2008
ISBN 10: 3836652668ISBN 13: 9783836652667
Anbieter: Ria Christie Collections, Uxbridge, Vereinigtes Königreich
Buch Print-on-Demand
Zustand: New. PRINT ON DEMAND Book; New; Fast Shipping from the UK. No. book.
Verlag: Diplomica Verlag, 2008
ISBN 10: 3836652668ISBN 13: 9783836652667
Anbieter: AHA-BUCH GmbH, Einbeck, Deutschland
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Taschenbuch. Zustand: Neu. nach der Bestellung gedruckt Neuware - Printed after ordering - Zielsetzung der vorliegenden Diplomarbeit ist es den individuellen Entscheidungsprozess eines Städtekurzreisenden zu analysieren. Hierfür werden im theoretischen Teil der Arbeit die wesentlichen individuellen, interpersonellen und externen Einflussfaktoren, die den Entscheidungsprozess wesentlich bestimmen, untersucht. Ferner werden die wichtigsten Teilentscheidungen, die für einen Städtekurzurlaub getroffen werden müssen, dargestellt. Der empirische Teil der Arbeit wendet sich hierfür einem speziellen Aspekt dieser Teilentscheidungen zu, namentlich der Bewertung von verschiedenen Aktivitätsprogrammen, so genannter Bundles. Die Analyse zeigte, dass zu den wesentlichen individuellen Einflussfaktoren dieMotivation, die Einstellung und die Persönlichkeit des Städtekurzreisenden zählen. Überdies wurde festgestellt, dass die Familie der bedeutendste interpersonelle und Hindernisse wie mangelnde finanzielle Ressourcen der wichtigste externe Bestimmungsfaktor beim Entscheidungsprozess eines Städtekurzreisenden sind. Die wichtigsten Teilentscheidungen sind die Wahl der Destination respektive Stadt und die Aktivitäten, die der Tourist in der jeweiligen Stadt unternimmt. Ersteres wurde unter Zuhilfenahme von so genannten Entscheidungssets untersucht, die sich als hilfreich erwiesen. Bei der Analyse der Aktivitätswahl wurde deutlich, dass der Städtekurzreisende nicht eine einzige Aktivität, sondern ein Bündel von Aktivitäten am Zielort unternehmen wird. In der Folge wurde deshalb anhand einer Bewertungsheuristik für Bündel von Aktivitäten, dem so genannten Anchoring- und-Adjustment, die Bewertung einzelner Aktivitäten untersucht. Aufgrund von Bewertungsverzerrungen, die durch Verwendung der in Rede stehenden Heuristik auftreten, wurde gefolgert, dass schwache Aktivitäten durch Bündelung sowohl ihren Stellenwert als auch ihre Attraktivität in Form der Zeitaufwandbereitschaft steigern können. Ferner wurde vermutet, dass durch Suggestion des Bewertungsreferenzpunktes (Anker) sowie durch eine positive Darstellung der Entscheidungsalternative (Framing) die Akzeptanz für schwache Aktivitäten in Form der Zeitaufwandbereitschaft im Gegensatz zum selbst festgelegten Anker weiter gesteigert werden kann. Die Ergebnisse bestätigten die zuvor genannten Hypothesen. Der Einfluss des Framings konnte jedoch nicht eindeutig nachgewiesen werden, wenngleich die Ergebnisse die vermutete Richtung aufweisen.
Verlag: Diplomica Verlag, 2012
ISBN 10: 3842870043ISBN 13: 9783842870048
Anbieter: AHA-BUCH GmbH, Einbeck, Deutschland
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Taschenbuch. Zustand: Neu. nach der Bestellung gedruckt Neuware - Printed after ordering - Bunker, als generischer Name von Schifffahrtskraftstoffen, ist in den letzten Jahren ein Hauptkostenbestandteil beim Betrieb von Handelsschiffen geworden. Die Kostenerhöhung des Kraftstoffs, sinkende Qualität und striktere Umweltregularien haben zu einem Anstieg von Auseinandersetzungen in der geschäftlichen Dreiecksbeziehung zwischen Vercharterer, Zeitbefrachter und Bunkerlieferant geführt. Zunächst werden die chemischen Grundlagen des fossilen Brennstoffs Rohöl, der als Rohstoff für Bunkeröl verwendet wird, aufgezeigt. Es folgt eine Klassifikation der Rohöle, um anschließend den Raffinationsprozess zu beschreiben, der erhebliche Auswirkungen auf die Qualität des Schiffsbrennstoffes hat. Dies soll dem Leser verdeutlichen, warum die Qualität von Bunkeröl im Zeitablauf stetig abnahm.Die abnehmende Qualität des marinen Kraftstoffes veranlasste verschiedene Organisationen Standards für die wichtigsten Qualitätsparameter zu entwickeln, auf die auch regelmäßig in den Zeitcharterverträgen Bezug genommen wird. Nach deren Darstellung folgt die Veranschaulichung der wichtigsten Trends im Hinblick auf Bunkeröl.Die Analyse der rechtlichen Auseinandersetzungen beschränkt sich auf das englische sowie amerikanische Fallrecht. Es werden Auseinandersetzungen zwischen dem Reeder und dem Zeitbefrachter sowie zwischen Letzterem und dem Bunkerlieferanten betrachtet. In der Folge zeigt das Buch mögliche Vermeidungsstrategien im Hinblick auf Qualitätsstreitigkeiten auf. Anschließend werden ein effektives Claims-Management und mögliche Streitbeilegungsmethoden skizziert. Außerdem stellt das vorliegende Buch die wichtigsten Seeversicherungen betreffend Bunkerqualitätsstreitigkeiten dar. Zum Schluss werden wichtige Implikationen für den Praktiker aufgezeigt.
Verlag: Diplomica Verlag, 2012
ISBN 10: 3842870043ISBN 13: 9783842870048
Anbieter: Lucky's Textbooks, Dallas, TX, USA
Buch
Zustand: New.
Verlag: Diplomica Verlag 2012-06, 2012
ISBN 10: 3842870043ISBN 13: 9783842870048
Anbieter: Chiron Media, Wallingford, Vereinigtes Königreich
Buch
PF. Zustand: New.
Verlag: Diplomica Verlag 2008-02, 2008
ISBN 10: 3836652668ISBN 13: 9783836652667
Anbieter: Chiron Media, Wallingford, Vereinigtes Königreich
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PF. Zustand: New.
Verlag: Diplomica Verlag, 2008
ISBN 10: 3836652668ISBN 13: 9783836652667
Anbieter: Lucky's Textbooks, Dallas, TX, USA
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Zustand: New.
Verlag: Diplomica Verlag Gmbh, 2012
ISBN 10: 3842870043ISBN 13: 9783842870048
Anbieter: PBShop.store US, Wood Dale, IL, USA
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PAP. Zustand: New. New Book. Shipped from UK. THIS BOOK IS PRINTED ON DEMAND. Established seller since 2000.
Verlag: Diplomica Verlag Gmbh, 2008
ISBN 10: 3836652668ISBN 13: 9783836652667
Anbieter: PBShop.store US, Wood Dale, IL, USA
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PAP. Zustand: New. New Book. Shipped from UK. THIS BOOK IS PRINTED ON DEMAND. Established seller since 2000.
Verlag: Diplomica, 2012
ISBN 10: 3842870043ISBN 13: 9783842870048
Anbieter: moluna, Greven, Deutschland
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Zustand: New. Dieser Artikel ist ein Print on Demand Artikel und wird nach Ihrer Bestellung fuer Sie gedruckt. Bunker, als generischer Name von Schifffahrtskraftstoffen, ist in den letzten Jahren ein Hauptkostenbestandteil beim Betrieb von Handelsschiffen geworden. Die Kostenerhoehung des Kraftstoffs, sinkende Qualitaet und striktere Umweltregularien haben zu einem An.
Verlag: Diplomica Verlag Gmbh, 2008
ISBN 10: 3836652668ISBN 13: 9783836652667
Anbieter: PBShop.store UK, Fairford, GLOS, Vereinigtes Königreich
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Verlag: Diplomica Verlag Gmbh, 2012
ISBN 10: 3842870043ISBN 13: 9783842870048
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Verlag: Diplomica Verlag, 2012
ISBN 10: 3842870043ISBN 13: 9783842870048
Anbieter: Mispah books, Redhill, SURRE, Vereinigtes Königreich
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Paperback. Zustand: Like New. Like New. book.
Verlag: Diplomica Verlag, 2008
ISBN 10: 3836652668ISBN 13: 9783836652667
Anbieter: dsmbooks, Liverpool, Vereinigtes Königreich
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