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Buchbeschreibung hardback. Zustand: New. Language: ger. Bestandsnummer des Verkäufers 9783937189376
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Buchbeschreibung Hardcover. Zustand: Brand New. 159 pages. German language. 11.89x8.43x0.55 inches. In Stock. Bestandsnummer des Verkäufers __3937189378
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Buchbeschreibung Buch. Zustand: Neu. Neuware -Ab 1950 entwickelte die junge Bundesbahn ihre legendären Neubau-Dampfloks, jene Maschinen also, die am Ende der Dampflok-Entwicklung in Deutschland stehen - von der Rangierlok der Baureihe 82 bis zur Schnellzuglok der Baureihe 10. Insgesamt wurden 168 Loks der Baureihen 10, 23, 65, 66 und 82 hergestellt. Dieser Bildband dokumentiertin einmaligen Werksaufnahmen ihre Entstehung - von der rohen 159 pp. Deutsch. Bestandsnummer des Verkäufers 9783937189376
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Buchbeschreibung Buch. Zustand: Neu. Neuware -Ab 1950 entwickelte die junge Bundesbahn ihre legendären Neubau-Dampfloks, jene Maschinen also, die am Ende der Dampflok-Entwicklung in Deutschland stehen - von der Rangierlok der Baureihe 82 bis zur Schnellzuglok der Baureihe 10. Insgesamt wurden 168 Loks der Baureihen 10, 23, 65, 66 und 82 hergestellt. Dieser Bildband dokumentiertin einmaligen Werksaufnahmen ihre Entstehung - von der rohen 159 pp. Deutsch. Bestandsnummer des Verkäufers 9783937189376
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Buchbeschreibung Buch. Zustand: Neu. Neuware - Ab 1950 entwickelte die junge Bundesbahn ihre legendären Neubau-Dampfloks, jene Maschinen also, die am Ende der Dampflok-Entwicklung in Deutschland stehen - von der Rangierlok der Baureihe 82 bis zur Schnellzuglok der Baureihe 10. Insgesamt wurden 168 Loks der Baureihen 10, 23, 65, 66 und 82 hergestellt. Dieser Bildband dokumentiertin einmaligen Werksaufnahmen ihre Entstehung - von der rohenStahlplatte bis zur fertigen Lokomotive. Bestandsnummer des Verkäufers 9783937189376
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Buchbeschreibung Farbig Illustriertes Hardcover. Zustand: Neu. Zustand des Schutzumschlags: Neu. Erstausgabe. 1. Auflage 2009. Die so genannten Neubaudampfloks der Bundesbahn markieren das Ende einer hundertjährigen Entwicklungslinie. Die zwischen 1950 und 1959 an die DB gelieferten Maschinen - 105 Stück der Baureihe 23, 18 der BR 65, 41 der BR 82 und je zwei der BR 10 und BR 66 - waren dazu bestimmt, die alten Dampfloks der Reichsbahn und der Länderbahnen abzulösen. Aber es kam anders. Die schneller als ursprünglich geplant fortschreitende Hauptstrecken-Elektrifizierung und die raschen Fortschritte der Diesellok-Technik führten dazu, dass letztlich nur wenige Neubaudampfloks gebaut wurden: insgesamt 168 Exemplare. Dieses Buch beschreibt anhand von rund 300 Aufnahmen die Herstellung der modernsten deutschen Dampflok-Typen. Die Fotos stammen aus den Archiven der am Bau beteiligten Fabriken, sie zeigen ein abgeschlossenes Kapitel großer deutscher Industriegeschichte und führen den Betrachter in Arbeitswelten, die - wie die Dampflokomotiven selbst - vom Gang des Fortschritts davongetragen worden sind. Farbig illustriertes Hardcover. 160 Seiten auf Glanzdruckpapier mit ca. 300 historischen Abbildungen. Verlagsfrisches und eingeschweißtes Exemplar Size: 21,5 x 30. Bestandsnummer des Verkäufers 51167
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Buchbeschreibung Zustand: New. KlappentextrnrnAb 1950 entwickelte die junge Bundesbahn ihre legendären Neubau-Dampfloks, jene Maschinen also, die am Ende der Dampflok-Entwicklung in Deutschland stehen - von der Rangierlok der Baureihe 82 bis zur Schnellzuglok der Baureih. Bestandsnummer des Verkäufers 5688227
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