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Sprache: Englisch
Verlag: Springer, 2002
Serie: Lecture Notes in Applied and Computational Mechanics, Buch 21 von 49. Buch 21 von 49 - Lecture Notes in Applied and Computational Mechanics
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Verlag: Springer, 2010
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Verlag: Springer, 2010
Serie: Lecture Notes in Applied and Computational Mechanics, Buch 21 von 49. Buch 21 von 49 - Lecture Notes in Applied and Computational Mechanics
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Taschenbuch. Zustand: Neu. System Dynamics and Long-Term Behaviour of Railway Vehicles, Track and Subgrade | Karl Popp (u. a.) | Taschenbuch | Lecture Notes in Applied and Computational Mechanics | xix | Englisch | 2010 | Springer | EAN 9783642078644 | Verantwortliche Person für die EU: Springer Verlag GmbH, Tiergartenstr. 17, 6…9121 Heidelberg, juergen[dot]hartmann[at]springer[dot]com | Anbieter: preigu.
Sprache: Englisch
Verlag: Springer Spektrum, 2002
Serie: Lecture Notes in Applied and Computational Mechanics, Buch 21 von 49. Buch 21 von 49 - Lecture Notes in Applied and Computational Mechanics
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Buch. Zustand: Neu. Druck auf Anfrage Neuware - Printed after ordering - During the last decades completely new technologies for high speed railway vehicles have been developed. The primary goals have been to increase traction, axle load, and travelling speed, and to guarantee the safety of the passengers. However, new developme…nts have revealed new limitations: settlement and destruction of the ballast and the subgrade lead to deterioration of the track; irregular wear of the wheels causes an increase in overall load and deterioration in passenger comfort; and damage of the running surfaces of the rail and the wheel is becoming more frequent. These problems have been investigated in the Priority Programme SPP 1015 supported by the Deutsche Forschungsgemeinschaft (DFG), with the goal of better understanding of the dynamic interaction of vehicle and track, and the long-term behavior of the components of the system. The book contains the scientific results of the programme as presented at the concluding colloquium held at University of Stuttgart, Germany, 2002.
Sprache: Englisch
Verlag: Springer, 2010
Serie: Lecture Notes in Applied and Computational Mechanics, Buch 21 von 49. Buch 21 von 49 - Lecture Notes in Applied and Computational Mechanics
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Taschenbuch. Zustand: Neu. Druck auf Anfrage Neuware - Printed after ordering - During the last decades completely new technologies for high speed railway vehicles have been developed. The primary goals have been to increase traction, axle load, and travelling speed, and to guarantee the safety of the passengers. However, new de…velopments have revealed new limitations: settlement and destruction of the ballast and the subgrade lead to deterioration of the track; irregular wear of the wheels causes an increase in overall load and deterioration in passenger comfort; and damage of the running surfaces of the rail and the wheel is becoming more frequent. These problems have been investigated in the Priority Programme SPP 1015 supported by the Deutsche Forschungsgemeinschaft (DFG), with the goal of better understanding of the dynamic interaction of vehicle and track, and the long-term behavior of the components of the system. The book contains the scientific results of the programme as presented at the concluding colloquium held at University of Stuttgart, Germany, 2002. During the last decades completely new technologies for high speed railway vehicles have been developed. The primary goals have been to increase traction, axle load, and travelling speed, and to guarantee safety of the passengers. However, the new developments have revealed new limitations: settlement and destruction of the ballast and the subgrade lead to deterioration of the track; irregular wear of the wheels cause an increase in overall load and deterioration of passengers comfort; damage of the running surfaces of the rail and the wheel becomes more frequent. This problems have been investigated in the Priority Programme SPP 1015 supported by the Deutsche Forschungsgemeinschaft (DFG), aiming at a better understanding of the dynamic interaction of vehicle and track and the long-term behaviour of the components of the system. The book contains the scientific results of the programme as presented at the concluding colloquium held at University of Stuttgart, Germany, March 13-15, 2002.
Sprache: Englisch
Verlag: Springer Berlin Heidelberg, 2010
Serie: Lecture Notes in Applied and Computational Mechanics, Buch 21 von 49. Buch 21 von 49 - Lecture Notes in Applied and Computational Mechanics
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Sprache: Englisch
Verlag: Springer Verlag, 2002
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Zustand: New. Dieser Artikel ist ein Print on Demand Artikel und wird nach Ihrer Bestellung fuer Sie gedruckt. Introduction to the mechanical modelling of automotive and railway vehiclesStrong emphasis on the computational methodsWith newest results from multibody dynamics, numerical simulation, and optimizationGround V.
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Sprache: Englisch
Verlag: Springer, 2002
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Verlag: Springer Berlin Heidelberg, 2010
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Zustand: New. Dieser Artikel ist ein Print on Demand Artikel und wird nach Ihrer Bestellung fuer Sie gedruckt. Deals with new phenomena and problems of high speed railway vehicles: noise generation, rail and wheel corrugation, track responseDuring the last decades completely new technologies for high speed railway vehicles have…been developed. The primary goals .
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Verlag: Springer Berlin Heidelberg, 2002
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Sprache: Englisch
Verlag: Springer Berlin Heidelberg, Springer Berlin Heidelberg Okt 2002, 2002
Serie: Lecture Notes in Applied and Computational Mechanics, Buch 21 von 49. Buch 21 von 49 - Lecture Notes in Applied and Computational Mechanics
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Verlag: Springer Berlin Heidelberg Dez 2010, 2010
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Taschenbuch. Zustand: Neu. This item is printed on demand - Print on Demand Titel. Neuware -During the last decades completely new technologies for high speed railway vehicles have been developed. The primary goals have been to increase traction, axle load, and travelling speed, and to guarantee the safety of the passengers. How…ever, new developments have revealed new limitations: settlement and destruction of the ballast and the subgrade lead to deterioration of the track; irregular wear of the wheels causes an increase in overall load and deterioration in passenger comfort; and damage of the running surfaces of the rail and the wheel is becoming more frequent. These problems have been investigated in the Priority Programme SPP 1015 supported by the Deutsche Forschungsgemeinschaft (DFG), with the goal of better understanding of the dynamic interaction of vehicle and track, and the long-term behavior of the components of the system. The book contains the scientific results of the programme as presented at the concluding colloquium held at University of Stuttgart, Germany, 2002.Springer Verlag GmbH, Tiergartenstr. 17, 69121 Heidelberg 512 pp. Englisch.
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Verlag: Springer Berlin Heidelberg, J.B. Metzler Okt 2002, 2002
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