Witt manuela (10 Ergebnisse)
Weitere BilderProgrammheft 22 Bayerisches Staatsschauspiel München 1994/95. Deutsche Erstaufführung ROTTWEILER von Thomas Jonigk. Regie: Amelie Niermeyer, Bühnenbild/ Kostüme: Stefanie Seitz, techn. Ltg.: Thomas Wagenbauer. Mit Juliane Köhler, Ulli Maier und Kai Hufnagel
Bayerisches Staatsschauspiel, Intendant: Eberhard Witt, Red.: Henrik Bien, Manuela Knirsch; Thomas Jonigk
Verlag: München Selbstverlag 1995 0 1995
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OBroschur. Zustand: Tadellos. Premiere 9. Februar 1995 Cuvilliestheater. 24 unpag. S. mit Stab u. Besetzung, geheft. OBroschur, 8°. Mit zahlr. s/w-Probenfotos. OBeiträge: Rottweiler: Kein Stück über Rassehunde (Th. Jonigk). Gespräch zwischen Amelie Niermeyer, Thomas Jonigk u. Henrik Bien. Foto- u. Textportrait Thomas Jonigk. Sch…önes, tadelloses Exemplar. Broschüre.
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Programmheft Rottweiler von Thomas Jonigk Premiere 9. Februar 1995 Spielzeit 1994 / 95 Heft 22
Bayerisches Staatsschauspiel, Cuvilliestheater, Eberhard Witt, Henrik Bien, Manuela Knirsch
Verlag: Götz Druck, München, 1995 1995
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Zustand: siehe Beschreibung. original Heft, kleineres Format, nicht paginiert, ca. 24 Seiten, diverse Abbildungen. Zustand: sehr gut Deutsche Erstaufführung. Inszenierung: Amelie Niermeyer. Bühne und Kostüme: Stefanie Seitz. Musik: Klaus Buhlert. Mitwirkende: Juliane Köhler, Ulli Maier, Kai Hufnagel ------- Rottweiler program by… Thomas Jonigk Cuvilliestheater 1995 - Original booklet, smaller format, unpaginated, approx. 24 pages, various illustrations. Condition: very good - German premiere. Directed by Amelie Niermeyer. Set and costume design by Stefanie Seitz. Music by Klaus Buhlert. Featuring Juliane Köhler, Ulli Maier, and Kai Hufnagel. deu.
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Verlag: Cuvillier 2021
Serie: Schriftenreihe des Lehrstuhls Kraftfahrzeugtechnik, Buch 5 von 5. Buch 5 von 5 - Schriftenreihe des Lehrstuhls Kraftfahrzeugtechnik
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Zustand: Hervorragend. Zustand: Hervorragend | Sprache: Deutsch | Produktart: Bücher | Im Rahmen der Entwicklung assistierter und automatisierter Fahrfunktionen ist die Erhöhung der Verkehrssicherheit ein gemeinsames Bestreben aller Beteiligten (u.a. von Automobilherstellern, Kunden, der Bundesregierung und unabhängigen Testinst…ituten). Die Methode der agentenbasierten Verkehrssimulation zur gesamthaften Bewertung der Sicherheit dieser Funktionen rückt dabei zunehmend in den Fokus der verfügbaren Testwerkzeuge. Zur adäquaten Simulation des Straßenverkehrs werden valide Modelle für den Fahrer, die Verkehrsumgebung und das Fahrzeug benötigt. Insbesondere die Modellierung menschlichen Fahrerverhaltens stellt eine zentrale Herausforderung dar, die auch die Berücksichtigung von Fahrerindividualität verlangt. Der Einfluss inter- und intraindividueller Fahrereigenschaften wird im Rahmen dieser Dissertation mithilfe von Fahrsimulatorstudien und Realfahrversuchen empirisch untersucht und anhand von Regressionsmodellen quantifiziert. Dabei werden demographische Eigenschaften wie das Alter, das Geschlecht sowie die Fahrroutine, Persönlichkeitseigenschaften wie Sensation Seeking, Risikobereitschaft und Driving Anger sowie veränderliche Fahrerzustände wie Müdigkeit und Stress berücksichtigt. Korrelationen zwischen Fahrerindividualität und stochastischen Verhaltensparametern werden analysiert und anhand von Regressionsanalysen gewichtet.
Sprache: Deutsch
Verlag: Cuvillier Mrz 2021 2021
Serie: Schriftenreihe des Lehrstuhls Kraftfahrzeugtechnik, Buch 5 von 5. Buch 5 von 5 - Schriftenreihe des Lehrstuhls Kraftfahrzeugtechnik
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Taschenbuch. Zustand: Neu. This item is printed on demand - it takes 3-4 days longer - Neuware -Im Rahmen der Entwicklung assistierter und automatisierter Fahrfunktionen ist die Erhöhung der Verkehrssicherheit ein gemeinsames Bestreben aller Beteiligten (u.a. von Automobilherstellern, Kunden, der Bundesregierung und unabhängigen… Testinstituten). Die Methode der agentenbasierten Verkehrssimulation zur gesamthaften Bewertung der Sicherheit dieser Funktionen rückt dabei zunehmend in den Fokus der verfügbaren Testwerkzeuge. Zur adäquaten Simulation des Straßenverkehrs werden valide Modelle für den Fahrer, die Verkehrsumgebung und das Fahrzeug benötigt. Insbesondere die Modellierung menschlichen Fahrerverhaltens stellt eine zentrale Herausforderung dar, die auch die Berücksichtigung von Fahrerindividualität verlangt. Der Einfluss inter- und intraindividueller Fahrereigenschaften wird im Rahmen dieser Dissertation mithilfe von Fahrsimulatorstudien und Realfahrversuchen empirisch untersucht und anhand von Regressionsmodellen quantifiziert. Dabei werden demographische Eigenschaften wie das Alter, das Geschlecht sowie die Fahrroutine, Persönlichkeitseigenschaften wie Sensation Seeking, Risikobereitschaft und Driving Anger sowie veränderliche Fahrerzustände wie Müdigkeit und Stress berücksichtigt. Korrelationen zwischen Fahrerindividualität und stochastischen Verhaltensparametern werden analysiert und anhand von Regressionsanalysen gewichtet. 230 pp. Deutsch.
Sprache: Deutsch
Verlag: Cuvillier Verlag 2021
Serie: Schriftenreihe des Lehrstuhls Kraftfahrzeugtechnik, Buch 5 von 5. Buch 5 von 5 - Schriftenreihe des Lehrstuhls Kraftfahrzeugtechnik
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Zustand: New. Dieser Artikel ist ein Print on Demand Artikel und wird nach Ihrer Bestellung fuer Sie gedruckt. KlappentextrnrnIm Rahmen der Entwicklung assistierter und automatisierter Fahrfunktionen ist die Erhoehung der Verkehrssicherheit ein gemeinsames Bestreben aller Beteiligten (u.a. von Automobilherstellern, Kunden, der B…undesregierung und unabhaeng.
Sprache: Deutsch
Verlag: Cuvillier, Cuvillier Mär 2021 2021
Serie: Schriftenreihe des Lehrstuhls Kraftfahrzeugtechnik, Buch 5 von 5. Buch 5 von 5 - Schriftenreihe des Lehrstuhls Kraftfahrzeugtechnik
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Taschenbuch. Zustand: Neu. This item is printed on demand - Print on Demand Titel. Neuware -Im Rahmen der Entwicklung assistierter und automatisierter Fahrfunktionen ist die Erhöhung der Verkehrssicherheit ein gemeinsames Bestreben aller Beteiligten (u.a. von Automobilherstellern, Kunden, der Bundesregierung und unabhängigen Tes…tinstituten). Die Methode der agentenbasierten Verkehrssimulation zur gesamthaften Bewertung der Sicherheit dieser Funktionen rückt dabei zunehmend in den Fokus der verfügbaren Testwerkzeuge. Zur adäquaten Simulation des Straßenverkehrs werden valide Modelle für den Fahrer, die Verkehrsumgebung und das Fahrzeug benötigt. Insbesondere die Modellierung menschlichen Fahrerverhaltens stellt eine zentrale Herausforderung dar, die auch die Berücksichtigung von Fahrerindividualität verlangt. Der Einfluss inter- und intraindividueller Fahrereigenschaften wird im Rahmen dieser Dissertation mithilfe von Fahrsimulatorstudien und Realfahrversuchen empirisch untersucht und anhand von Regressionsmodellen quantifiziert. Dabei werden demographische Eigenschaften wie das Alter, das Geschlecht sowie die Fahrroutine, Persönlichkeitseigenschaften wie Sensation Seeking, Risikobereitschaft und Driving Anger sowie veränderliche Fahrerzustände wie Müdigkeit und Stress berücksichtigt. Korrelationen zwischen Fahrerindividualität und stochastischen Verhaltensparametern werden analysiert und anhand von Regressionsanalysen gewichtet.Cuvillier Verlag, Nonnenstieg 8, 37075 Göttingen 230 pp. Deutsch.
Sprache: Deutsch
Verlag: Cuvillier
Serie: Schriftenreihe des Lehrstuhls Kraftfahrzeugtechnik, Buch 5 von 5. Buch 5 von 5 - Schriftenreihe des Lehrstuhls Kraftfahrzeugtechnik
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Taschenbuch. Zustand: Neu. nach der Bestellung gedruckt Neuware - Printed after ordering - Im Rahmen der Entwicklung assistierter und automatisierter Fahrfunktionen ist die Erhöhung der Verkehrssicherheit ein gemeinsames Bestreben aller Beteiligten (u.a. von Automobilherstellern, Kunden, der Bundesregierung und unabhängigen Test…instituten). Die Methode der agentenbasierten Verkehrssimulation zur gesamthaften Bewertung der Sicherheit dieser Funktionen rückt dabei zunehmend in den Fokus der verfügbaren Testwerkzeuge. Zur adäquaten Simulation des Straßenverkehrs werden valide Modelle für den Fahrer, die Verkehrsumgebung und das Fahrzeug benötigt. Insbesondere die Modellierung menschlichen Fahrerverhaltens stellt eine zentrale Herausforderung dar, die auch die Berücksichtigung von Fahrerindividualität verlangt. Der Einfluss inter- und intraindividueller Fahrereigenschaften wird im Rahmen dieser Dissertation mithilfe von Fahrsimulatorstudien und Realfahrversuchen empirisch untersucht und anhand von Regressionsmodellen quantifiziert. Dabei werden demographische Eigenschaften wie das Alter, das Geschlecht sowie die Fahrroutine, Persönlichkeitseigenschaften wie Sensation Seeking, Risikobereitschaft und Driving Anger sowie veränderliche Fahrerzustände wie Müdigkeit und Stress berücksichtigt. Korrelationen zwischen Fahrerindividualität und stochastischen Verhaltensparametern werden analysiert und anhand von Regressionsanalysen gewichtet.
Sprache: Deutsch
Verlag: Cuvillier 2021
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Taschenbuch. Zustand: Neu. Regressionsmodelle zur Berücksichtigung von Fahrerindividualität in der kognitiven Fahrerverhaltensmodellierung | Manuela Witt | Taschenbuch | Schriftenreihe des Lehrstuhls Kraftfahrzeugtechnik | 230 S. | Deutsch | 2021 | Cuvillier | EAN 9783736973954 | Verantwortliche Person für die EU: Cuvillier Verl…ag, Nonnenstieg 8, 37075 Göttingen, info[at]cuvillier[dot]de | Anbieter: preigu Print on Demand.
